高压压气机还是飞机气源系统和发动机相关使用目的增压空气源。压气机静子机匣上有开口供应引气空气。引气空气取自不同的级满足使用要求。

引气空气通过空心的静子叶片或通过静子叶片外平台的孔。引气孔围绕整个压气机机匣布局。引气总管收集从引气孔来的空气,供给各个需要用气的地方。

在压气机的外表面能够看到转子各排叶片之间有一组刀刃。刀刃同静子叶片表面构成迷宫式密封。该密气流通过转子和静子之间间隙回每个高压石马而丽而手荀面砸L压气机密封气机的后面。

滑油系统除对齿轮系统起润滑和散热作用外,同时还作为液压泵―液压马达组件传递功率的介质。

调速系统要敏感恒装的输出转速,根据转速大小控制液压泵―液压马达组件的工作,调整环形齿轮的转速及转向,以便补偿转速的偏离,达到恒速的目的。

保护系统是在恒装出现故障时将其与发动机脱开,或使发电机与电网断开,以保护整个装置不受损坏。

差动游星齿轮系的工作原理，差动齿轮系输出齿轮的转速由两个转速决定:一是恒装输人齿轮z1的转速″1,″I与发动机转速成正比。

在“死区”内rb极小,硅管死区电压约0.5V,锗管约0.2Ⅴ。

输出特性在rb一定的情况下,rc与ycc之间的关系称晶体管的输出特性。同一只晶体管,在不同的Jh下,晶体三极管可以得到不同的曲线,使得晶体三极管的输出特性是一个曲线族,在中间部分的J(大小主要取决于Jb,这个区域称为放大区。