发动机部件叶栅通道。此时,压气机叶栅完全失去扩压能力,不能将气流推向后方,克服后面较强的反钥ET0F是流量急剧下降。

不仅如此,由于动叶叶栅失去扩压能力,后面的高压气体可能倒流至前面。这样,压气机后面的反压降的很低,整个压气机流路这一瞬间变得通畅。

而且由于压气机仍保持原来的转速,大量的气流被重新吸人压气机,流入动叶的气流由负攻角很快增加到设计值,压气机后面也建立起高压气流,这是喘振过程中气流重新吸人状态。然而,发生喘振的流动条件没有改变,随着压气机后面的反压不断升高,压气机流量又开始减小,过程又重复。

若电网上没有其他电源,即饥=0,只要电网上接有少量负载,发电机电压达到14~18V,RL1即吸合,W1中流过电流,使衔铁逆向偏转,GCB线圈通电吸合,将发电机接人电网。

直流发电机的励磁控制与过电压保护,跑压超过规定的稳态由于产生过电压的具体原因和条件不同,过电压的数值和持续时间也不同。为了针对不同情况采取相应的保护措施,一般将过电压分为以下两种。

因此,失速区就朝着与叶片旋转方向相反的方向移动。这种移动速度比圆周速度要小,所以站在绝对坐标系上观察时,失速区以较低的转速与压气机叶轮做同方向的旋转运动,称为旋转失速.

如果失速的叶喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频率、高振幅的现管弘的喘振可,但强烈的喘振会发出低沉的声音,严重时放炮.