RAA227063是智能三相无刷DC(BLDC)马达栅极驱动器,集成的三个半桥智能栅极驱动器,能驱动多达三个N沟MOSFET桥,支持桥电压从4.5V到60V.

每个栅极驱动器支持高达1A的源和2A沉峰值电流,可编程驱动强度控制.可调整和自适应死区时间能保证鲁棒性和灵活性.器件集成了电源,能给内部模拟和逻辑电路,高边和低边驱动器供电,专用的电源给外接微控制器供电.器件还具有低功耗睡眠模式,消耗仅20μA,从而最大化手持应用的电池寿命.

驱动器控制输出能配置成三相LI/HI或三相PWM模式.集成的三个精确差分放大器具有可调增益,支持每个桥的地边并联电流检测或低边rDS(ON)电流检测.

车规半导体刚设计出来，一般需要2-3年时间完成车规认证后才能进入整车厂供应链，且供货周期一般长达5-10年，还有10年的备件要求，对于产品的综合寿命，一般要求长达15年之久，因此还形成了一定的时间壁垒。

比亚迪半导体一方面则由于成立时间较早，一直以车规半导体为主线，坚持自主研发核心技术；另一方面，背靠大客户比亚迪汽车，在下游应用及反馈上，也有着其他车规半导体企业不可比拟的优势。

所以，能保持领先的市场地位和综合竞争力也在情理之中。基于此，对于国产功率半导体IDM的完善，对于其SiC MOSFET模块的外销，笔者作为行业中的一员，也有所期待，后续将保持关注。

新的MC56F8006系列是嵌入式市场已有的最节能的DSC系列之一，也是最经济高效的DSC产品，有助于降低开发费用和能耗，适合各种电机控制和电机驱动应用，包括设备。DSC提供的先进的电机控制和能耗转换功能可以显著提高设备的效率和可靠性，并节约能源。

MC56F8006系列将价格、性能、外围设施和节能相结合，是功率和成本敏感的电机控制应用（如三相无刷直流电动机、变频驱动器、永磁同步电动机和手持工具电机）的理想之选。

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