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ZigBee协调器可容纳65000多个节点网关的直接通信

发布时间:2021/12/27 8:56:07 访问次数:855

ZigBee无线网络是本设计的主要部分。整个系统通过ZigBee无线网络采集与无线传输超声波传感器实时对车位是否被车辆占用发送监测信息。

最后由协调器发往监控中心,在LED点阵显示屏显示车位剩余信息以及空车位所在的具体位置。理论上每个ZigBee协调器可容纳65000多个节点,而且随着停车场大型化趋势的发展,可以通过增加路由器对大型停车场的节点进行分区管理,一个协调器放在监控中心对几个分区进行监控。

终端节点由CC2430模块、超声波传感器与51单片机组成。

逆变器直接从400伏(V)功率因数校正(PFC)输入端供电,这架构省下电源一个转换段,提升系统总能效,简化设计,并减少物料单(BOM)开销。这设计配合更高能效电源的需求,符合2008年11月开始生效的“能源之星”(ENERGY STAR®)3.0版电视标准对工作效率及待机能耗的要求。

安森美半导体的LCD TV电源参考设计符合IEC 61000-3-2谐波含量要求,并超越全球各地待机能耗的标准,在50毫瓦(mW)负载时的典型待机能耗仅为400 mW。安森美半导体能够充分发挥专有的可变频率控制架构的优势,从反激段实现达60 W的输出,既符合待机要求,也毋须另设专用待机电源。

线标定方法已经在实际系统中得到应用。基于统计分析的地磁车位探测器在线标定系统由地磁车位探测器、传输网络和数据中心构成。

传输网络为ZigBee无线网络,其设备包括中继和网关;中继实现与地磁车位探测器和网关的直接通信;网关实现与中继和数据中心的直接通信。

地磁车位探测器检测地磁的磁感应强度值,并将其经传输网络传送给数据中心。地磁车位探测器主要由地磁传感器、微处理器、存储模块、无线通信模块、电源组成。

地磁传感器采集该地磁车位探测器所在车位的地磁场磁感应强度;微处理器模块控制其他模块进行工作;存储模块用于存储地磁传感器采集的磁感应强度值和标定值;无线通信模块用来与传输网络进行数据通信;电源用于给其他模块供电。

(素材来源:eccn和21ic.如涉版权请联系删除。特别感谢)

ZigBee无线网络是本设计的主要部分。整个系统通过ZigBee无线网络采集与无线传输超声波传感器实时对车位是否被车辆占用发送监测信息。

最后由协调器发往监控中心,在LED点阵显示屏显示车位剩余信息以及空车位所在的具体位置。理论上每个ZigBee协调器可容纳65000多个节点,而且随着停车场大型化趋势的发展,可以通过增加路由器对大型停车场的节点进行分区管理,一个协调器放在监控中心对几个分区进行监控。

终端节点由CC2430模块、超声波传感器与51单片机组成。

逆变器直接从400伏(V)功率因数校正(PFC)输入端供电,这架构省下电源一个转换段,提升系统总能效,简化设计,并减少物料单(BOM)开销。这设计配合更高能效电源的需求,符合2008年11月开始生效的“能源之星”(ENERGY STAR®)3.0版电视标准对工作效率及待机能耗的要求。

安森美半导体的LCD TV电源参考设计符合IEC 61000-3-2谐波含量要求,并超越全球各地待机能耗的标准,在50毫瓦(mW)负载时的典型待机能耗仅为400 mW。安森美半导体能够充分发挥专有的可变频率控制架构的优势,从反激段实现达60 W的输出,既符合待机要求,也毋须另设专用待机电源。

线标定方法已经在实际系统中得到应用。基于统计分析的地磁车位探测器在线标定系统由地磁车位探测器、传输网络和数据中心构成。

传输网络为ZigBee无线网络,其设备包括中继和网关;中继实现与地磁车位探测器和网关的直接通信;网关实现与中继和数据中心的直接通信。

地磁车位探测器检测地磁的磁感应强度值,并将其经传输网络传送给数据中心。地磁车位探测器主要由地磁传感器、微处理器、存储模块、无线通信模块、电源组成。

地磁传感器采集该地磁车位探测器所在车位的地磁场磁感应强度;微处理器模块控制其他模块进行工作;存储模块用于存储地磁传感器采集的磁感应强度值和标定值;无线通信模块用来与传输网络进行数据通信;电源用于给其他模块供电。

(素材来源:eccn和21ic.如涉版权请联系删除。特别感谢)

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