CRH2C型动车组是300km速度级动车组，全列车共8辆编组，6动(M)2拖(T),首尾1号车和8号车是拖车，2号车到7号车是动车。

全列车共3台辅助电源装置(APU)，APU1、APU2安装在1号车和8号车车底，APU3安装在5号车车底。2号车、4号车、6号车车底下各悬挂一套控制用蓄电池装置。3号车、7号车车底下各悬挂一套应急通风用蓄电池装置。8号车设有列车无线用蓄电池。

CRH2C型动车组的辅助电源装置APU1/APU2从电路结构上分为两部分:辅助电源单元和辅助整流单元。

内部抖动和数字信号处理方式将ADC原有的12位分辨率扩展至16位。

此外，器件内部还包含建立时间为10s (最大值)的12位高精度DAC (±2 LSB INL、±1 DNL)，用于传感器激励。上述特性支持智能微控制器接口与低成本微控制器的无缝连接，用于构建电池供电/便携式设备和数据采集系统中的高性能闭环系统。

940nm表面贴装红外 (IR) 发射器系列，从而拓展了其光电子产品系列，这些新推出的器件具有远高于标准发射器技术的辐射强度。

这些新型发射器采用1.8mm鸥翼式(VSMB2020X01)、倒立鸥翼式(VSMB2000X01)、PLCC2(VSMB3940X01)及0805 (VSMB1940X01) 表面贴装封装，并且采用独特的芯片结构，可使产生的发射光及功率具有更紧密的辐角分布。所有四款器件均符合汽车 AEC-Q101 标准。

这些新型表面贴装发射器均具有15ns的开关时间，从而使它们可用于工业光障应用，以及红外数据及音频传输应用。