交流电机控制环路无法迅速闭合，断开电池时会产生一个很高的输出电压。

这个高能脉冲在汽车内部的中心地带会钳位到一个较低电压。但汽车厂商仍然会告知他们的供应商，在电源输入端需要留有过压余量。

这个参数因汽车厂商的不同而不同，一般情况下，轿车的典型峰值为36V，卡车为58V，有时可能会更高。典型的甩负载脉冲持续十分之几秒.

但在过压情况下，36V输入时功率耗散提高到1.5W。

制造商: Texas Instruments

产品种类: 功率因数校正 - PFC

RoHS: 详细信息

开关频率: 200 kHz

最小工作温度: 0 C

最大工作温度: + 70 C

安装风格: Through Hole

封装 / 箱体: PDIP-16

封装: Tube

商标: Texas Instruments

特点: > 750W Applications, Average Current Mode, Enable

高度: 4.57 mm

长度: 19.3 mm

产品类型: PFC - Power Factor Correction

系列: UC3854A

子类别: PMIC - Power Management ICs

类型: Power Factor Correction IC

宽度: 6.35 mm

单位重量: 1.054 g

这种先进的无底封装有以下的优点：

由于降低了芯片温度，可靠性和效率都更好.

由于更低封装热阻，效率更高.

每PCB面积有更高的电流能力.

由于更低的封装电感和更低的栅电阻，降低开关时间.

标准的SO-8封装，占位和出脚都兼容。

这十八种新产品包括用于48V通信中的DC/DC变换的150V MOSFET的两种,200V的两种V.

(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）