E-tron车型所采用的电驱动系统相比，Audi E-tron S车型所用的双同轴电机无须配备差速器，并可通过2个独立的电机实现差速功能。

这2个变速器对称安装在后轴的左右两侧，与2个独立运行的电机相连接。

电机转轴上的中心齿轮与阶梯状的双行星齿轮啮合，中心齿轮与通过浮动方式安装在壳体中的齿圈确保了总传动比为9.080。在行星齿轮架中间布设有可用于安装传动轴的法兰轮廓。这种紧凑的设计方案可以为电机提供最大的轴向安装空间。

制造商: Texas Instruments

产品种类: 16位微控制器 - MCU

RoHS:  详细信息

系列: MSP430G2112

安装风格: SMD/SMT

封装 / 箱体: TSSOP-14

核心: MSP430

程序存储器大小: 1 kB

数据总线宽度: 16 bit

最大时钟频率: 16 MHz

输入/输出端数量: 10 I/O

数据 RAM 大小: 256 B

工作电源电压: 1.8 V to 3.6 V

最小工作温度: - 40 C

最大工作温度: + 85 C

封装: Reel

商标: Texas Instruments

数据 Ram 类型: SRAM

接口类型: I2C, SPI

计时器/计数器数量: 1 Timer

处理器系列: 2 Series

产品类型: 16-bit Microcontrollers - MCU

程序存储器类型: Flash

工厂包装数量: 2000

子类别: Microcontrollers - MCU

商标名: MSP430

看门狗计时器: No Watchdog Timer

单位重量: 140.300 mg

TPS2350热插拔功率管理器允许在开通和工作时精密控制电压和电流,工作的电压从-12V到-80V,能经受住-100V的尖峰电压.

为了最小化功耗和电压降,TPS2350采用两个功率场效应晶体管(FET)用作低压降二极管,以便在两个冗余电源中有效地选择.该控制器的外接元件不到10个,有三个FET来提供热插拔负载电流转换速率控制和峰值幅度限制,这种功能用一个电阻和电容来编程.

传统的用来冗余电源二极管或(OR)方法常常会导致功率损耗和浪涌过冲电流的不可控制.

(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）