RFIC的多功能性消除了对激光雷达等外部传感器的需求
发布时间:2021/10/7 16:23:18 访问次数:127
随着CASE(Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric)和MaaS(Mobility as a Service)的发展,对安心舒适的出行空间提出了越来越高的要求。
此次合作开发的“静电显示器面板”是由可进行悬停&手势操作的输入输出显示器与搭载振动反馈技术的触摸操作部构成的新一代显示与操作用的HMI产品。
即使在驾驶中使用也能做到安心、可靠、便捷,最大限度地减少驾驶员注视屏幕,将为安心安全出行作贡献。此外,它的造型设计简约奢华,将营造出舒适的车室内空间。
制造商: Infineon
产品种类: MOSFET
RoHS: 详细信息
技术: Si
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: TO-263-3
晶体管极性: N-Channel
通道数量: 1 Channel
Vds-漏源极击穿电压: 60 V
Id-连续漏极电流: 120 A
Rds On-漏源导通电阻: 2.4 mOhms
Vgs - 栅极-源极电压: - 20 V, + 20 V
Vgs th-栅源极阈值电压: 4 V
Qg-栅极电荷: 270 nC
最小工作温度: - 55 C
最大工作温度: + 175 C
Pd-功率耗散: 250 W
通道模式: Enhancement
商标名: OptiMOS
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
配置: Single
高度: 4.4 mm
长度: 10 mm
系列: OptiMOS-T2
晶体管类型: 1 N-Channel
宽度: 9.25 mm
商标: Infineon Technologies
下降时间: 15 ns
产品类型: MOSFET
上升时间: 5 ns
工厂包装数量: 1000
子类别: MOSFETs
典型关闭延迟时间: 60 ns
典型接通延迟时间: 30 ns
零件号别名: IPB12N6S4H1XT SP000396274 IPB120N06S4H1ATMA1
单位重量: 4 g

RFIC的多功能性消除了对激光雷达等外部传感器的需求,这样不仅降低了布线成本,还降低了功耗和集成工作。
通过我们在算法和雷达信号处理方面的专业知识,与英飞凌的高性能XENSIV 24 GHz及毫米波雷达传感器与AURIX MCU相结合,我们将使汽车中的美学与非接触式生命体征监测功能成为现实。
多量程XRR芯片工作在76GHz~81GHz的雷达波段,能够区分静态障碍物,如分隔物、路缘石、停放的车辆、移动的车辆以及其他障碍。
(素材来源:eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)
随着CASE(Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric)和MaaS(Mobility as a Service)的发展,对安心舒适的出行空间提出了越来越高的要求。
此次合作开发的“静电显示器面板”是由可进行悬停&手势操作的输入输出显示器与搭载振动反馈技术的触摸操作部构成的新一代显示与操作用的HMI产品。
即使在驾驶中使用也能做到安心、可靠、便捷,最大限度地减少驾驶员注视屏幕,将为安心安全出行作贡献。此外,它的造型设计简约奢华,将营造出舒适的车室内空间。
制造商: Infineon
产品种类: MOSFET
RoHS: 详细信息
技术: Si
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: TO-263-3
晶体管极性: N-Channel
通道数量: 1 Channel
Vds-漏源极击穿电压: 60 V
Id-连续漏极电流: 120 A
Rds On-漏源导通电阻: 2.4 mOhms
Vgs - 栅极-源极电压: - 20 V, + 20 V
Vgs th-栅源极阈值电压: 4 V
Qg-栅极电荷: 270 nC
最小工作温度: - 55 C
最大工作温度: + 175 C
Pd-功率耗散: 250 W
通道模式: Enhancement
商标名: OptiMOS
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
配置: Single
高度: 4.4 mm
长度: 10 mm
系列: OptiMOS-T2
晶体管类型: 1 N-Channel
宽度: 9.25 mm
商标: Infineon Technologies
下降时间: 15 ns
产品类型: MOSFET
上升时间: 5 ns
工厂包装数量: 1000
子类别: MOSFETs
典型关闭延迟时间: 60 ns
典型接通延迟时间: 30 ns
零件号别名: IPB12N6S4H1XT SP000396274 IPB120N06S4H1ATMA1
单位重量: 4 g

RFIC的多功能性消除了对激光雷达等外部传感器的需求,这样不仅降低了布线成本,还降低了功耗和集成工作。
通过我们在算法和雷达信号处理方面的专业知识,与英飞凌的高性能XENSIV 24 GHz及毫米波雷达传感器与AURIX MCU相结合,我们将使汽车中的美学与非接触式生命体征监测功能成为现实。
多量程XRR芯片工作在76GHz~81GHz的雷达波段,能够区分静态障碍物,如分隔物、路缘石、停放的车辆、移动的车辆以及其他障碍。
(素材来源:eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)