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BQ79616-Q1集成数字低通滤波器优化信号测量精度

发布时间:2021/9/21 22:27:19 访问次数:486

当与BQ79600-Q1 SPI/UART通信接口配合使用时,它可在车辆停车或熄火时完全关闭系统。

使用高精度电池监控器和平衡器更大程度地增加行驶里程数,BQ79616-Q1是TI新一代电池监控器和平衡器产品系列中的首款产品,可支持对包括磷酸铁锂(LiFePO4)在内的各种化学物质电池的高精度监控。这使汽车制造商能够更精确地测量电池充电状态和健康状态,从而降低成本。

BQ79616-Q1的集成数字低通滤波器和高精度模数转换器可优化信号测量精度,实现误差小于2 mV的电池电压测量。

制造商:Analog Devices Inc.产品种类:数模转换器- DACRoHS: 详细信息系列:AD5641分辨率:14 bit采样比:1.7 MS/s通道数量:1 Channel稳定时间:6 us输出类型:Voltage Buffered接口类型:3-Wire, DSP, Microwire, QSPI, SPI模拟电源电压:2.7 V to 5.5 V数字电源电压:2.7 V to 5.5 V最小工作温度:- 40 C最大工作温度:+ 125 C安装风格:SMD/SMT封装 / 箱体:SC-70-6封装:Reel封装:Cut Tape封装:MouseReel商标:Analog DevicesDNL - 微分非线性:+/- 1 LSBINL - 积分非线性:+/- 4 LSB转换器数量:1 ConverterPd-功率耗散:550 uW产品类型:DACs - Digital to Analog Converters参考类型:External工厂包装数量:500子类别:Data Converter ICs电源电压-最大:5.5 V电源电压-最小:2.7 V单位重量:28 mg

新款通过AEC-Q101认证的100 V p沟道TrenchFET® MOSFET---SQJ211ELP,用以提高汽车应用功率密度和能效。

BQ79616-Q1简化了混合动力(HEV)和电动汽车(EV)的安全完整性等级ASIL D的合规性程序。

触摸型号可以让每个灯头独立自主运行,而不需要使用 PLC进行控制 。当然,用户也可以对这一系统采用 PLC 控制。一台设备有三种不同运行模式:手动,半自动或全自动。

(素材来源:eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)

当与BQ79600-Q1 SPI/UART通信接口配合使用时,它可在车辆停车或熄火时完全关闭系统。

使用高精度电池监控器和平衡器更大程度地增加行驶里程数,BQ79616-Q1是TI新一代电池监控器和平衡器产品系列中的首款产品,可支持对包括磷酸铁锂(LiFePO4)在内的各种化学物质电池的高精度监控。这使汽车制造商能够更精确地测量电池充电状态和健康状态,从而降低成本。

BQ79616-Q1的集成数字低通滤波器和高精度模数转换器可优化信号测量精度,实现误差小于2 mV的电池电压测量。

制造商:Analog Devices Inc.产品种类:数模转换器- DACRoHS: 详细信息系列:AD5641分辨率:14 bit采样比:1.7 MS/s通道数量:1 Channel稳定时间:6 us输出类型:Voltage Buffered接口类型:3-Wire, DSP, Microwire, QSPI, SPI模拟电源电压:2.7 V to 5.5 V数字电源电压:2.7 V to 5.5 V最小工作温度:- 40 C最大工作温度:+ 125 C安装风格:SMD/SMT封装 / 箱体:SC-70-6封装:Reel封装:Cut Tape封装:MouseReel商标:Analog DevicesDNL - 微分非线性:+/- 1 LSBINL - 积分非线性:+/- 4 LSB转换器数量:1 ConverterPd-功率耗散:550 uW产品类型:DACs - Digital to Analog Converters参考类型:External工厂包装数量:500子类别:Data Converter ICs电源电压-最大:5.5 V电源电压-最小:2.7 V单位重量:28 mg

新款通过AEC-Q101认证的100 V p沟道TrenchFET® MOSFET---SQJ211ELP,用以提高汽车应用功率密度和能效。

BQ79616-Q1简化了混合动力(HEV)和电动汽车(EV)的安全完整性等级ASIL D的合规性程序。

触摸型号可以让每个灯头独立自主运行,而不需要使用 PLC进行控制 。当然,用户也可以对这一系统采用 PLC 控制。一台设备有三种不同运行模式:手动,半自动或全自动。

(素材来源:eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)

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