LiDAR系统已被证明可在300米以上的距离测距的光子探测效率
发布时间:2021/8/26 23:30:10 访问次数:216
ArrayRDM-0112A20-QFN是单片1×12 SiPM像素阵列,基于安森美半导体领先市场的RDM工艺,可实现对近红外 (NIR)光的高灵敏度，从而在905纳米(nm)处达到领先业界的18.5％的光子探测效率 (PDE)(1)。
SiPM技术近年来发展势头强劲，由于其独特的功能集，已成为广阔市场深度传感应用的首选传感器。SiPM能在明亮的阳光条件下进行长距离测距时提供最佳的信噪比性能。
其他优势包括较低的电源偏置和较低的温度变化敏感性，使其成为使用传统雪崩光电二极管(APD)的系统的理想升级产品。
制造商:Analog Devices Inc. 产品种类:精密放大器 系列: 通道数量:1 Channel GBP-增益带宽产品:5.6 MHz SR - 转换速率 :3.4 V/us CMRR - 共模抑制比:105 dB 每个通道的输出电流:27 mA Ib - 输入偏流:300 pA Vos - 输入偏置电压 :400 uV en - 输入电压噪声密度:4.2 nV/sqrt Hz 电源电压-最大:40 V 电源电压-最小:10 V 工作电源电流:4.2 mA 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 85 C 关闭:No Shutdown 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:SO-8 封装:Tube 放大器类型:Low Noise Amplifier 高度:1.75 mm 产品:Precision Amplifiers 商标:Analog Devices 开发套件:DC417B 增益V/V:4800 V/mV In—输入噪声电流密度:0.01 pA/rtHz Ios - 输入偏置电流 :100 pA 产品类型:Precision Amplifiers PSRR - 电源抑制比:105 dB 100 子类别:Amplifier ICs Vcm - 共模电压:13.5 V 电压增益 dB:74 dB 单位重量:666.348 mg
使用激光测量物体的距离已跨越了汽车、消费和工业应用领域。
在汽车领域，LiDAR可用于提升安全性和驾驶员辅助系统(ADAS)，通过与其他感知模式互补和提供冗余，辅助如车道保持和交通拥堵辅助等功能。
LiDAR正普遍用于全自动驾驶的使用案例，例如机器人运输，以安全地实时导航环境。
受益于ArrayRDM-0112A20-QFN的高PDE，支持这些功能的LiDAR系统已被证明可在300米以上的距离测距。更远的距离使车辆有更多时间来应对意外障碍。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
ArrayRDM-0112A20-QFN是单片1×12 SiPM像素阵列,基于安森美半导体领先市场的RDM工艺,可实现对近红外 (NIR)光的高灵敏度，从而在905纳米(nm)处达到领先业界的18.5％的光子探测效率 (PDE)(1)。
SiPM技术近年来发展势头强劲，由于其独特的功能集，已成为广阔市场深度传感应用的首选传感器。SiPM能在明亮的阳光条件下进行长距离测距时提供最佳的信噪比性能。
其他优势包括较低的电源偏置和较低的温度变化敏感性，使其成为使用传统雪崩光电二极管(APD)的系统的理想升级产品。
制造商:Analog Devices Inc. 产品种类:精密放大器 系列: 通道数量:1 Channel GBP-增益带宽产品:5.6 MHz SR - 转换速率 :3.4 V/us CMRR - 共模抑制比:105 dB 每个通道的输出电流:27 mA Ib - 输入偏流:300 pA Vos - 输入偏置电压 :400 uV en - 输入电压噪声密度:4.2 nV/sqrt Hz 电源电压-最大:40 V 电源电压-最小:10 V 工作电源电流:4.2 mA 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 85 C 关闭:No Shutdown 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:SO-8 封装:Tube 放大器类型:Low Noise Amplifier 高度:1.75 mm 产品:Precision Amplifiers 商标:Analog Devices 开发套件:DC417B 增益V/V:4800 V/mV In—输入噪声电流密度:0.01 pA/rtHz Ios - 输入偏置电流 :100 pA 产品类型:Precision Amplifiers PSRR - 电源抑制比:105 dB 100 子类别:Amplifier ICs Vcm - 共模电压:13.5 V 电压增益 dB:74 dB 单位重量:666.348 mg
使用激光测量物体的距离已跨越了汽车、消费和工业应用领域。
在汽车领域，LiDAR可用于提升安全性和驾驶员辅助系统(ADAS)，通过与其他感知模式互补和提供冗余，辅助如车道保持和交通拥堵辅助等功能。
LiDAR正普遍用于全自动驾驶的使用案例，例如机器人运输，以安全地实时导航环境。
受益于ArrayRDM-0112A20-QFN的高PDE，支持这些功能的LiDAR系统已被证明可在300米以上的距离测距。更远的距离使车辆有更多时间来应对意外障碍。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
相关技术资料- 5-12全界面量子芯片调控分析应用软件 Visage
- 5-1212nm FFC 工艺 HIFI5 DSP 系列芯片
- 5-12最新全场景座舱芯片X9SP
- 5-12安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片应用标准
- 5-12MIPI A-PHY功率及通信芯片技术介绍
- 5-12新一代Harmony OS 5 操作系统技术应用探究
- 5-10全新SRP5030HMT 屏蔽式功率电感系列
- 5-10SiC 模块、激光雷达、高精度传感器工作原理
- 5-10瑞芯微 RK3588M结构技术参数设计
- 5-10安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片发展趋势
- 5-10高端电源芯片和智能功率器件发展前景分析
- 5-10SerDes 芯片组 NLS9116 和 NLS9246探究
公网安备44030402000607
