轻型汽车发电机的新型超低损耗二极管—有源整流二极管
发布时间:2021/8/13 12:44:01 访问次数:555
用于轻型汽车发电机的新型超低损耗二极管—有源整流二极管。
与传统的电力转换方法相比，它能使发电机的效率提高8%，并有助发电机获得欧盟规定的生态创新的资格。部署新的二极管可以使汽车的二氧化碳排放量减少1.8克/公里。
由于它可以一对一地取代标准器件,有源整流二极管可以很容易地应用于已经批量生产发电机和汽车。
英飞凌因其在支持电动汽车方面的巨大努力而闻名。同时，我们也意识到，对于汽车制造商来说，减少传统汽车的二氧化碳排放仍然至关重要.
射频放大器
1,075
射频放大器
2,136
射频放大器
1,327
射频放大器
1,681
射频放大器
3,843
射频放大器
1,845
射频放大器
1,377
信号调节
786
射频检测器
3,201
Sub-GHz模块
287
NVBG015N065SC1、NTBG015N065SC1、NVH4L015N065SC1和NTH4L015N065SC1采用D2PAK7L和To247封装，具有市场最低的Rdson (12 mOhm)。
这技术还优化能量损失品质因数，从而优化了汽车和工业应用中的性能。内置门极电阻 (Rg)为设计人员提供更大的灵活性，而无需使用外部门极电阻人为地降低器件的速度。
对许多制造商来说，这种了解安全状况的全新方式不仅有助于保证人员和流程的安全，而且还能大幅提高生产率。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
用于轻型汽车发电机的新型超低损耗二极管—有源整流二极管。
与传统的电力转换方法相比，它能使发电机的效率提高8%，并有助发电机获得欧盟规定的生态创新的资格。部署新的二极管可以使汽车的二氧化碳排放量减少1.8克/公里。
由于它可以一对一地取代标准器件,有源整流二极管可以很容易地应用于已经批量生产发电机和汽车。
英飞凌因其在支持电动汽车方面的巨大努力而闻名。同时，我们也意识到，对于汽车制造商来说，减少传统汽车的二氧化碳排放仍然至关重要.
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1,075
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NVBG015N065SC1、NTBG015N065SC1、NVH4L015N065SC1和NTH4L015N065SC1采用D2PAK7L和To247封装，具有市场最低的Rdson (12 mOhm)。
这技术还优化能量损失品质因数，从而优化了汽车和工业应用中的性能。内置门极电阻 (Rg)为设计人员提供更大的灵活性，而无需使用外部门极电阻人为地降低器件的速度。
对许多制造商来说，这种了解安全状况的全新方式不仅有助于保证人员和流程的安全，而且还能大幅提高生产率。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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