SQJ211ELP分析压电效应产生波形利用这些功率变化来感测
发布时间:2021/7/11 15:25:25 访问次数:752
SQJ211ELP低导通电阻有助于降低导通功耗，从而节省能源，10 V条件下优异的栅极电荷仅为45 nC，减少栅极驱动损耗。
这款新型MOSFET可在+175°C高温下工作，满足反向极性保护、电池管理、高边负载开关和LED照明等汽车应用牢固性和可靠性要求。
此外，SQJ211ELP鸥翼引线结构还有助于提高自动光学检测（AOI）功能，消除机械应力，提高板级可靠性。
利用压电元件进行路况和环境传感,由于速度、转弯和其他运行条件的变化会导致该装置的电动势特性发生变化，因此InWheelSense模块可以通过分析压电效应产生的波形并利用这些功率变化来感测各种驾驶条件。
轮胎接触路面时会输出波形，因此，当汽车开始行驶时就会不断产生波形。
随着车速的提高，波形的产生频率也随之增加，当行驶方向改变时，轮胎上的负荷也将发生改变，从而产生反映当时行驶特点的不同波形。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
SQJ211ELP低导通电阻有助于降低导通功耗，从而节省能源，10 V条件下优异的栅极电荷仅为45 nC，减少栅极驱动损耗。
这款新型MOSFET可在+175°C高温下工作，满足反向极性保护、电池管理、高边负载开关和LED照明等汽车应用牢固性和可靠性要求。
此外，SQJ211ELP鸥翼引线结构还有助于提高自动光学检测（AOI）功能，消除机械应力，提高板级可靠性。
利用压电元件进行路况和环境传感,由于速度、转弯和其他运行条件的变化会导致该装置的电动势特性发生变化，因此InWheelSense模块可以通过分析压电效应产生的波形并利用这些功率变化来感测各种驾驶条件。
轮胎接触路面时会输出波形，因此，当汽车开始行驶时就会不断产生波形。
随着车速的提高，波形的产生频率也随之增加，当行驶方向改变时，轮胎上的负荷也将发生改变，从而产生反映当时行驶特点的不同波形。
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