65dBc无杂散动态范围(SFDR)和出色的9.4有效位指标(ENOB)
发布时间:2021/7/7 9:01:02 访问次数:1037
座舱监控系统 (ICMS)正在重塑车内乘客安全的概念。诸如儿童遗忘检测、驾驶员生命体征或乘客存在感测等各种应用皆能提高道路安全与人员保护。
通过XENSIV™ BGT60ATR24C AEC-Q100雷达感测器、AURIX™微控制器与OPTIREG™ PMIC，ICMS子系统提供广泛的产品O喪迪殖泶⒊凸β屎头闲约郾鹊目衫┱辜芄埂�
这些设备支持采用新的信号处理技术，操作更稳固可靠，并在计算成本、信息程度以及系统功耗之间达到良好平衡。
R&S RTO6还具有多种功能，可为用户快速提供测试结果。用户通过简单的触摸手势设置模板测试，从而能在规定的条件内轻松识别异常信号。
由于具备独特的区域触发功能，事件可以在时域和频域中被隔离。
这使用户能可靠地检测到偶发的信号故障。低噪声前端和具有极小线性误差的单核ADC，可实现出色的信号完整性，包括65 dBc的无杂散动态范围 (SFDR) 和出色的 9.4有效位指标 (ENOB)。这让用户能以最高精度捕获所有信号细节。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
座舱监控系统 (ICMS)正在重塑车内乘客安全的概念。诸如儿童遗忘检测、驾驶员生命体征或乘客存在感测等各种应用皆能提高道路安全与人员保护。
通过XENSIV™ BGT60ATR24C AEC-Q100雷达感测器、AURIX™微控制器与OPTIREG™ PMIC，ICMS子系统提供广泛的产品O喪迪殖泶⒊凸β屎头闲约郾鹊目衫┱辜芄埂�
这些设备支持采用新的信号处理技术，操作更稳固可靠，并在计算成本、信息程度以及系统功耗之间达到良好平衡。
R&S RTO6还具有多种功能，可为用户快速提供测试结果。用户通过简单的触摸手势设置模板测试，从而能在规定的条件内轻松识别异常信号。
由于具备独特的区域触发功能，事件可以在时域和频域中被隔离。
这使用户能可靠地检测到偶发的信号故障。低噪声前端和具有极小线性误差的单核ADC，可实现出色的信号完整性，包括65 dBc的无杂散动态范围 (SFDR) 和出色的 9.4有效位指标 (ENOB)。这让用户能以最高精度捕获所有信号细节。
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