开态(ON)电阻和紧凑的芯片尺寸发电和传感解决方案
发布时间:2021/6/10 23:16:17 访问次数:291
InWheelSense™是一个多方位的发电和传感解决方案，可安装在汽车车轮上，将轮胎旋转的力转化为压电电能，并在车轮这种供电非常困难的恶劣环境中进行无电池传感以及数据采集和传输。
该模块能够实时感测路面状况、车轮定位、轮胎压力和其他状况，并可与路边基础设施连接，帮助实现智能移动出行。
InWheelSense是一个自给自足的全包式技术平台，具有动力、传感和连接功能，这些全部包含在车轮中，这将有助于提高下一代自动驾驶汽车和智能交通场景的安全性和舒适性。
制造商: Texas Instruments
产品种类: 电池管理
RoHS: 详细信息
电池类型: Li-Ion, Li-Polymer
封装 / 箱体: TSSOP-30
安装风格: SMD/SMT
系列: BQ30Z554-R1
封装: Reel
容量: 800 mAh to 32000 mAh
商标: Texas Instruments
最大工作温度: + 85 C
最小工作温度: - 40 C
湿度敏感性: Yes
产品类型: Battery Management
工厂包装数量: 2000
子类别: PMIC - Power Management ICs
单位重量: 97.500 mg
900V 46A碳化硅(SiC)功率MOSFET.和硅器件相比,SiC MOSFET具有优越的开关性能和更高的可靠性.更低的开态(ON)电阻和紧凑的芯片尺寸,保证有更低的电容和栅极电容.
因此,SiC MOSFET系统具有最高的效率,更快的工作频率,较高的功率密度,从而降低了EMI和系统尺寸.
其板上辅助电源系统提供了板上所需的所有电源,从而不需要板外DC电源.同时还提供灵活的控制接口,以适应不同的控制器板.
主要用在汽车车载充电器和EV/HEV汽车DC/DC转换器.
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
InWheelSense™是一个多方位的发电和传感解决方案，可安装在汽车车轮上，将轮胎旋转的力转化为压电电能，并在车轮这种供电非常困难的恶劣环境中进行无电池传感以及数据采集和传输。
该模块能够实时感测路面状况、车轮定位、轮胎压力和其他状况，并可与路边基础设施连接，帮助实现智能移动出行。
InWheelSense是一个自给自足的全包式技术平台，具有动力、传感和连接功能，这些全部包含在车轮中，这将有助于提高下一代自动驾驶汽车和智能交通场景的安全性和舒适性。
制造商: Texas Instruments
产品种类: 电池管理
RoHS: 详细信息
电池类型: Li-Ion, Li-Polymer
封装 / 箱体: TSSOP-30
安装风格: SMD/SMT
系列: BQ30Z554-R1
封装: Reel
容量: 800 mAh to 32000 mAh
商标: Texas Instruments
最大工作温度: + 85 C
最小工作温度: - 40 C
湿度敏感性: Yes
产品类型: Battery Management
工厂包装数量: 2000
子类别: PMIC - Power Management ICs
单位重量: 97.500 mg
900V 46A碳化硅(SiC)功率MOSFET.和硅器件相比,SiC MOSFET具有优越的开关性能和更高的可靠性.更低的开态(ON)电阻和紧凑的芯片尺寸,保证有更低的电容和栅极电容.
因此,SiC MOSFET系统具有最高的效率,更快的工作频率,较高的功率密度,从而降低了EMI和系统尺寸.
其板上辅助电源系统提供了板上所需的所有电源,从而不需要板外DC电源.同时还提供灵活的控制接口,以适应不同的控制器板.
主要用在汽车车载充电器和EV/HEV汽车DC/DC转换器.
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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