无铁芯变压器驱动器电流隔离缩小电路板尺寸
发布时间:2021/6/4 7:53:42 访问次数:233
控制输入逻辑和驱动输出级间集成电流隔离大大增强了安全性.宽输入电压源支持各种信号源如DSP和MCU支持连接.
器件适用于600 V/650 V/1200 V IGBT和MOSFET,轨到轨输出时高达10A峰值电流,可分离的源和沉输出,无铁芯变压器驱动器电流隔离,宽输入电压工作范围,适合于工作在高环境温度.
主要用在AC和无刷DC马达驱动,高压DC/DC转换器和DC/AC逆变器,电感加热谐振应用,UPS系统,焊接和太阳能.
制造商:Renesas Electronics 产品种类:运算放大器 - 运放 安装风格:Through Hole 封装 / 箱体:PDIP-8 通道数量:1 Channel 电源电压-最大:20 V, +/- 10 V GBP-增益带宽产品:500 kHz SR - 转换速率 :500 mV/us Vos - 输入偏置电压 :10 mV 电源电压-最小:2 V, +/- 1 V 最小工作温度:- 55 C 最大工作温度:+ 125 C 工作电源电流:1 mA 关闭:No Shutdown en - 输入电压噪声密度:62 nV/sqrt Hz 封装:Tube 放大器类型:General Purpose Amplifier 高度:3.94 mm 长度:9.7 mm 产品:Operational Amplifiers 电源类型:Single, Dual 技术:BiCMOS 类型:General Purpose Amplifier 宽度:6.6 mm 商标:Renesas / Intersil 双重电源电压:+/- 3 V, +/- 5 V, +/- 9 V 最大双重电源电压:+/- 10 V 最小双重电源电压:+/- 1 V 工作电源电压:3 V, 5 V, 9 V, 12 V, 15 V, 18 V 产品类型:Op Amps - Operational Amplifiers PSRR - 电源抑制比:90 dB 工厂包装数量50 子类别:Amplifier ICs 电压增益 dB:100 dB 单位重量:540 mg
在停车辅助系统等单元，由于车载摄像头在消除附近盲区方面发挥着重要作用，因此最新的汽车每辆车都配备了约10个摄像头。
这两款产品不仅可以满足对于模块的小型化和低功耗的需求，而且由于其低电磁噪声（低EMI）的特性，还有助于减少客户的开发工时。
另一方面，随着摄像头安装数量的增加，由于电池可供给的电量和安装摄像头的空间有限，因此，在车载摄像头模块中，对进一步缩小电路板尺寸和降低功耗的需求日益高涨。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
控制输入逻辑和驱动输出级间集成电流隔离大大增强了安全性.宽输入电压源支持各种信号源如DSP和MCU支持连接.
器件适用于600 V/650 V/1200 V IGBT和MOSFET,轨到轨输出时高达10A峰值电流,可分离的源和沉输出,无铁芯变压器驱动器电流隔离,宽输入电压工作范围,适合于工作在高环境温度.
主要用在AC和无刷DC马达驱动,高压DC/DC转换器和DC/AC逆变器,电感加热谐振应用,UPS系统,焊接和太阳能.
制造商:Renesas Electronics 产品种类:运算放大器 - 运放 安装风格:Through Hole 封装 / 箱体:PDIP-8 通道数量:1 Channel 电源电压-最大:20 V, +/- 10 V GBP-增益带宽产品:500 kHz SR - 转换速率 :500 mV/us Vos - 输入偏置电压 :10 mV 电源电压-最小:2 V, +/- 1 V 最小工作温度:- 55 C 最大工作温度:+ 125 C 工作电源电流:1 mA 关闭:No Shutdown en - 输入电压噪声密度:62 nV/sqrt Hz 封装:Tube 放大器类型:General Purpose Amplifier 高度:3.94 mm 长度:9.7 mm 产品:Operational Amplifiers 电源类型:Single, Dual 技术:BiCMOS 类型:General Purpose Amplifier 宽度:6.6 mm 商标:Renesas / Intersil 双重电源电压:+/- 3 V, +/- 5 V, +/- 9 V 最大双重电源电压:+/- 10 V 最小双重电源电压:+/- 1 V 工作电源电压:3 V, 5 V, 9 V, 12 V, 15 V, 18 V 产品类型:Op Amps - Operational Amplifiers PSRR - 电源抑制比:90 dB 工厂包装数量50 子类别:Amplifier ICs 电压增益 dB:100 dB 单位重量:540 mg
在停车辅助系统等单元，由于车载摄像头在消除附近盲区方面发挥着重要作用，因此最新的汽车每辆车都配备了约10个摄像头。
这两款产品不仅可以满足对于模块的小型化和低功耗的需求，而且由于其低电磁噪声（低EMI）的特性，还有助于减少客户的开发工时。
另一方面，随着摄像头安装数量的增加，由于电池可供给的电量和安装摄像头的空间有限，因此，在车载摄像头模块中，对进一步缩小电路板尺寸和降低功耗的需求日益高涨。
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