汽车ECU运算放大器当受到超出工作频率电磁波噪声(EMI)干扰
发布时间:2021/5/25 23:37:41 访问次数:397
AD9081是混合信号前端(MxFE)™四通道16位可重新配置无线电通用平台,包括16位12GSPS RFDAC核和12位4GSPS RFADC核.
AD9081具有16通路24.75 Gbps JESD204C或15.5 Gbps JESD204B数据收发器端口,一个片上时钟乘法器,和数字信号处理功能.
AD9081支持4D4A配置的四路发送通路和四路接收通路,接收器ADC通路和TDD工作模式的观察通路共享,支持复杂发送输入数据速率高达6GSPS和在单通路模式下接收输出数据速率高达4GSPS.
制造商:Microchip 产品种类:微处理器 - MPU 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:BGA-256 数据总线宽度:32 bit 最大时钟频率:180 MHz 工作电源电压:1.8 V 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 85 C 封装:Tray 商标:Microchip Technology / Atmel 数据 RAM 大小:16 kB 数据 ROM 大小:128 kB 接口类型:2-Wire, EBI, I2S, SPI, UART, USART 输入/输出端数量:122 I/O I/O 电压:3.3 V 湿度敏感性:Yes 计时器/计数器数量:3 Timer 处理器系列:ARM9 产品类型:Microprocessors - MPU 工厂包装数量126 子类别:Microprocessors - MPU 单位重量:2.784 g
运算放大器NJM2904/NJM2902的通用性的基础上,大大提高了抗EMI干扰性能。
对于从汽车车身到动力传动系统所有的汽车ECU设计,可以降低从头开始设计的风险,减少EMC设计工时,规避更换部件时的风险,大幅度提高设计质量。
主要用在无线通信基础设备, W-CDMA, LTE, LTE-A和大规模天线技术,微波点对点和E波段5G mmWave,宽带通信系统, DOCSIS 3.0 CMTS,相阵列雷达和电子对抗以及电子测试和测量系统.
汽车ECU上使用的运算放大器当受到超出工作频率的外来电磁波噪声(EMI)干扰,输出电压就会产生波动,这将造成ECU出现工作故障。
(素材来源:ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢)
AD9081是混合信号前端(MxFE)™四通道16位可重新配置无线电通用平台,包括16位12GSPS RFDAC核和12位4GSPS RFADC核.
AD9081具有16通路24.75 Gbps JESD204C或15.5 Gbps JESD204B数据收发器端口,一个片上时钟乘法器,和数字信号处理功能.
AD9081支持4D4A配置的四路发送通路和四路接收通路,接收器ADC通路和TDD工作模式的观察通路共享,支持复杂发送输入数据速率高达6GSPS和在单通路模式下接收输出数据速率高达4GSPS.
制造商:Microchip 产品种类:微处理器 - MPU 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:BGA-256 数据总线宽度:32 bit 最大时钟频率:180 MHz 工作电源电压:1.8 V 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 85 C 封装:Tray 商标:Microchip Technology / Atmel 数据 RAM 大小:16 kB 数据 ROM 大小:128 kB 接口类型:2-Wire, EBI, I2S, SPI, UART, USART 输入/输出端数量:122 I/O I/O 电压:3.3 V 湿度敏感性:Yes 计时器/计数器数量:3 Timer 处理器系列:ARM9 产品类型:Microprocessors - MPU 工厂包装数量126 子类别:Microprocessors - MPU 单位重量:2.784 g
运算放大器NJM2904/NJM2902的通用性的基础上,大大提高了抗EMI干扰性能。
对于从汽车车身到动力传动系统所有的汽车ECU设计,可以降低从头开始设计的风险,减少EMC设计工时,规避更换部件时的风险,大幅度提高设计质量。
主要用在无线通信基础设备, W-CDMA, LTE, LTE-A和大规模天线技术,微波点对点和E波段5G mmWave,宽带通信系统, DOCSIS 3.0 CMTS,相阵列雷达和电子对抗以及电子测试和测量系统.
汽车ECU上使用的运算放大器当受到超出工作频率的外来电磁波噪声(EMI)干扰,输出电压就会产生波动,这将造成ECU出现工作故障。
(素材来源:ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢)