有源和无源元件形成I/Q解调器输出和ADC输入信号链
发布时间:2021/5/25 13:07:01 访问次数:280
每一路包括预放大器,接着是36MHz 3dB的8极点低通滤波器和一个差分ADC驱动器,驱动12位到14位流水线ADC,速率高达150MSPS.
采用6 mm × 12 mm CSP_BGA封装, ADAQ8088在高密度多路系统中最大限度降低了空间需求.
工作电压2.7V到3.3V,工作温度−40C 到 +85C.3V电源时的功耗为213mW,最大差分增益为30dB,可调整低至14dB,增益误差为±0.2 dB,增益漂移为0.01dB/度C.
器件集成了所有的有源和无源元件,形成I/Q解调器输出和ADC输入之间的完整信号链.
制造商:Texas Instruments产品种类:低压差稳压器RoHS: 安装风格:SMD/SMT封装 / 箱体:SOT-223-4输出电压:3.3 V输出电流:800 mA输出端数量:1 Output极性:Positive静态电流:15 mA最大输入电压:15 V输出类型:Fixed最小工作温度:- 40 C最大工作温度:+ 125 C回动电压:1.2 V系列:封装:Cut Tape封装:MouseReel封装:Reel工作温度范围:- 4商标:Texas Instruments回动电压—最大值:1.3 V at 100 mA, 1.35 V at 500 mA, 1.4 V at 800 mA电压调节准确度:1 %Ib - 输入偏流:5 mA线路调整率:1 mV负载调节:1 mV工作电源电流:5 mA产品类型:LDO Voltage Regulators2000子类别:PMIC - Power Management ICs单位重量:112 mg
CRD-06600FF065N是6.6kW高功率密度双向电动汽车车载充电机参考设计,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Silicon Labs公司的Si8233BB 4A双路隔离栅极驱动器,以得到大功率密度电动汽车车载充电机(OBC).
前端AC/DC PFC采用CCM图腾柱双向拓扑,工作频率67kHz,双向DC/DC CLLC谐振转换器,工作频率148-300 KHz.恒流,恒压或恒功率模式,独特的热沉设计能把热量从MOSFET,变压器和电感中散发出去.
主要用在汽车车载充电器.
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
每一路包括预放大器,接着是36MHz 3dB的8极点低通滤波器和一个差分ADC驱动器,驱动12位到14位流水线ADC,速率高达150MSPS.
采用6 mm × 12 mm CSP_BGA封装, ADAQ8088在高密度多路系统中最大限度降低了空间需求.
工作电压2.7V到3.3V,工作温度−40C 到 +85C.3V电源时的功耗为213mW,最大差分增益为30dB,可调整低至14dB,增益误差为±0.2 dB,增益漂移为0.01dB/度C.
器件集成了所有的有源和无源元件,形成I/Q解调器输出和ADC输入之间的完整信号链.
制造商:Texas Instruments产品种类:低压差稳压器RoHS: 安装风格:SMD/SMT封装 / 箱体:SOT-223-4输出电压:3.3 V输出电流:800 mA输出端数量:1 Output极性:Positive静态电流:15 mA最大输入电压:15 V输出类型:Fixed最小工作温度:- 40 C最大工作温度:+ 125 C回动电压:1.2 V系列:封装:Cut Tape封装:MouseReel封装:Reel工作温度范围:- 4商标:Texas Instruments回动电压—最大值:1.3 V at 100 mA, 1.35 V at 500 mA, 1.4 V at 800 mA电压调节准确度:1 %Ib - 输入偏流:5 mA线路调整率:1 mV负载调节:1 mV工作电源电流:5 mA产品类型:LDO Voltage Regulators2000子类别:PMIC - Power Management ICs单位重量:112 mg
CRD-06600FF065N是6.6kW高功率密度双向电动汽车车载充电机参考设计,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Silicon Labs公司的Si8233BB 4A双路隔离栅极驱动器,以得到大功率密度电动汽车车载充电机(OBC).
前端AC/DC PFC采用CCM图腾柱双向拓扑,工作频率67kHz,双向DC/DC CLLC谐振转换器,工作频率148-300 KHz.恒流,恒压或恒功率模式,独特的热沉设计能把热量从MOSFET,变压器和电感中散发出去.
主要用在汽车车载充电器.
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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