24V或48V的系统相比57V可提高能量密度不进行布线
发布时间:2021/5/7 12:51:04 访问次数:915
时钟树的逻辑综合阶段只完成两项工作:通过计算各条时钟路径上的延迟,得到需要插入缓冲器(buffer、inverter)的位置及尺寸(由-only_cts命令选项控制).
关键时钟路径外的其他面积进行修复,努力程度高,通过选项“-congestion”控制工具尽可能的降低芯片的拥塞度以便利后续布线,通过选项“-pow-er”控制工具优化泄漏功耗、动态功耗并且进行低功耗布局。
由于时钟网络的功耗占总功耗的比重非常大,所以在时钟树综合时必须进行功耗优化(-power)此阶段并不进行布线。
制造商: STMicroelectronics
产品种类: 马达/运动/点火控制器和驱动器
RoHS: 详细信息
产品: Electromechanical Drivers
类型: Half Bridge
工作电源电压: 6 V to 38 V
工作电源电流: 4 mA
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 150 C
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: PowerSSO-36
资格: AEC-Q100
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
系列: L99MD02
商标: STMicroelectronics
湿度敏感性: Yes
产品类型: Motor / Motion / Ignition Controllers & Drivers
工厂包装数量: 1000
子类别: PMIC - Power Management ICs
单位重量: 484.700 mg
电池电源和各种高功率负载,电池可作为第一款支持15-S LiFePO4和57V浮动电压的电池,就像用于带操作器或其它伺服驱动器的越野“最后一英里”送货机器人一样.
与基于24V或48V的系统相比,57V可提高能量密度。
这两个机器人平台的规模 大不相同,但它们的供电网络却有很多共同之处。模块化方法有助于高度灵活地完成初始设计,通常能加速交付后续电源系统设计。
自动驾驶卡车或带 200-S 电池(支持770V浮动电压)的收割机机器人.
时钟树的逻辑综合阶段只完成两项工作:通过计算各条时钟路径上的延迟,得到需要插入缓冲器(buffer、inverter)的位置及尺寸(由-only_cts命令选项控制).
关键时钟路径外的其他面积进行修复,努力程度高,通过选项“-congestion”控制工具尽可能的降低芯片的拥塞度以便利后续布线,通过选项“-pow-er”控制工具优化泄漏功耗、动态功耗并且进行低功耗布局。
由于时钟网络的功耗占总功耗的比重非常大,所以在时钟树综合时必须进行功耗优化(-power)此阶段并不进行布线。
制造商: STMicroelectronics
产品种类: 马达/运动/点火控制器和驱动器
RoHS: 详细信息
产品: Electromechanical Drivers
类型: Half Bridge
工作电源电压: 6 V to 38 V
工作电源电流: 4 mA
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 150 C
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: PowerSSO-36
资格: AEC-Q100
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
系列: L99MD02
商标: STMicroelectronics
湿度敏感性: Yes
产品类型: Motor / Motion / Ignition Controllers & Drivers
工厂包装数量: 1000
子类别: PMIC - Power Management ICs
单位重量: 484.700 mg
电池电源和各种高功率负载,电池可作为第一款支持15-S LiFePO4和57V浮动电压的电池,就像用于带操作器或其它伺服驱动器的越野“最后一英里”送货机器人一样.
与基于24V或48V的系统相比,57V可提高能量密度。
这两个机器人平台的规模 大不相同,但它们的供电网络却有很多共同之处。模块化方法有助于高度灵活地完成初始设计,通常能加速交付后续电源系统设计。
自动驾驶卡车或带 200-S 电池(支持770V浮动电压)的收割机机器人.