6.6kW高功率密度双向电动汽车车载充电机10Ω阻抗源
发布时间:2021/5/3 12:21:57 访问次数:1433
6.6kW高功率密度双向电动汽车车载充电机参考设计,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Silicon Labs公司的Si8233BB 4A双路隔离栅极驱动器,以得到大功率密度电动汽车车载充电机(OBC).
参考设计采用Wolfspeed 650 V C3M™ SiC MOSFET具有高频开关性能,得到小型和轻的成本效益的系统.峰值效率为96.5%,功率密度为53 W/in^3或3 KW/L.
外形尺寸为220mmx180mmx50mm.参考设计采用通用单相输入电压,90V和265V之间.输出电压250 V-450 V DC,充电模式的输出电流为18A,最大输出功率6.6kW.
制造商:NXP 产品种类:转换 - 电压电平 RoHS: 详细信息 类型:Translating Transceiver 传播延迟时间:1.4 ns, 5.2 ns, 12.2 ns, 12.3 ns 电源电压-最大:5.5 V 电源电压-最小:0.95 V 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 125 C 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:X2SON-8 封装:Cut Tape 封装:Reel 数据速率:20 Mb/s 输出类型:Open Drain, Push-Pull 商标:NXP Semiconductors 逻辑类型:Translating Transceiver 通道数量:2 Channel 工作电源电流:59 uA 产品类型:Translation - Voltage Levels 工厂包装数量:6000 子类别:Logic ICs 单位重量:685.200 mg
4个35A、K=1/16固定比率转换器供电的770V输入电压和电流。ROUT=3.5mΩ、ZPDN=10Ω（包含可忽略的电池阻抗），为48V电机驱动器供电。
将转换器布置在电机驱动器附近，使其仅在10/256=约40mΩ时，出现10Ω阻抗源，共 43.5mΩ，包括无48V线缆的ROUT。
源出的峰值电流为14.7A，因为除了平均电流外，低阻抗转换器还提供PWM电流峰值，需要将其指定为4-5A的更高峰值电流容量。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
6.6kW高功率密度双向电动汽车车载充电机参考设计,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Silicon Labs公司的Si8233BB 4A双路隔离栅极驱动器,以得到大功率密度电动汽车车载充电机(OBC).
参考设计采用Wolfspeed 650 V C3M™ SiC MOSFET具有高频开关性能,得到小型和轻的成本效益的系统.峰值效率为96.5%,功率密度为53 W/in^3或3 KW/L.
外形尺寸为220mmx180mmx50mm.参考设计采用通用单相输入电压,90V和265V之间.输出电压250 V-450 V DC,充电模式的输出电流为18A,最大输出功率6.6kW.
制造商:NXP 产品种类:转换 - 电压电平 RoHS: 详细信息 类型:Translating Transceiver 传播延迟时间:1.4 ns, 5.2 ns, 12.2 ns, 12.3 ns 电源电压-最大:5.5 V 电源电压-最小:0.95 V 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 125 C 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:X2SON-8 封装:Cut Tape 封装:Reel 数据速率:20 Mb/s 输出类型:Open Drain, Push-Pull 商标:NXP Semiconductors 逻辑类型:Translating Transceiver 通道数量:2 Channel 工作电源电流:59 uA 产品类型:Translation - Voltage Levels 工厂包装数量:6000 子类别:Logic ICs 单位重量:685.200 mg
4个35A、K=1/16固定比率转换器供电的770V输入电压和电流。ROUT=3.5mΩ、ZPDN=10Ω（包含可忽略的电池阻抗），为48V电机驱动器供电。
将转换器布置在电机驱动器附近，使其仅在10/256=约40mΩ时，出现10Ω阻抗源，共 43.5mΩ，包括无48V线缆的ROUT。
源出的峰值电流为14.7A，因为除了平均电流外，低阻抗转换器还提供PWM电流峰值，需要将其指定为4-5A的更高峰值电流容量。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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