缓存增强功能和分支预测SHARC产品的指令集功能
发布时间:2021/4/23 23:52:24 访问次数:248
SHARC+处理核新增加的功能包括缓存增强功能和分支预测,同时保持了以前SHARC产品的指令集功能.
SHARC+处理器集成了丰富的业界一流系统外设和存储器,是需要相似于精简指令集(RISC)编程的应用平台的选择,并支持多媒体和一流边沿信号处理.这些应用有多种市场包括汽车电子,专业音频,以及需要高浮点性能的基于工业的应用.
例如汽车电子市场的音频放大器,音响主机, ANC/RNC,后座娱乐设备, 数字驾驶舱以及消费类电子市场的扬声器,条形音响,AVR, 会议系统,混音控制台,麦克风阵列和耳机.
制造商: Infineon
产品种类: MOSFET
RoHS: 详细信息
技术: Si
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: PG-TDSON-8
晶体管极性: N-Channel
通道数量: 1 Channel
Vds-漏源极击穿电压: 200 V
Id-连续漏极电流: 36 A
Rds On-漏源导通电阻: 32 mOhms
Vgs - 栅极-源极电压: - 20 V, + 20 V
Vgs th-栅源极阈值电压: 2 V
Qg-栅极电荷: 22 nC
最小工作温度: - 55 C
最大工作温度: + 150 C
Pd-功率耗散: 125 W
通道模式: Enhancement
商标名: OptiMOS
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
配置: Single
高度: 1.27 mm
长度: 5.9 mm
系列: OptiMOS 3
晶体管类型: 1 N-Channel
宽度: 5.15 mm
商标: Infineon Technologies
正向跨导 - 最小值: 29 S
下降时间: 4 ns
产品类型: MOSFET
上升时间: 9 ns
工厂包装数量: 5000
子类别: MOSFETs
典型关闭延迟时间: 22 ns
典型接通延迟时间: 14 ns
零件号别名: BSC320N20NS3 G SP000676410
单位重量: 122.210 mg
通过车轮周围的多个设备连接,该模块可以根据驱动系统的负载实现可扩展的发电,当以65mph/105km/h的速度行驶时,可实现1mW的平均连续功率输出。
这种永久电源是利用一系列非感知传感技术的数字化驾驶、道路和轮胎状况的理想选择。
利用压电元件进行路况和环境传感,由于速度、转弯和其他运行条件的变化会导致该装置的电动势特性发生变化,因此InWheelSense模块可以通过分析压电效应产生的波形并利用这些功率变化来感测各种驾驶条件。
(素材来源:ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢)
SHARC+处理核新增加的功能包括缓存增强功能和分支预测,同时保持了以前SHARC产品的指令集功能.
SHARC+处理器集成了丰富的业界一流系统外设和存储器,是需要相似于精简指令集(RISC)编程的应用平台的选择,并支持多媒体和一流边沿信号处理.这些应用有多种市场包括汽车电子,专业音频,以及需要高浮点性能的基于工业的应用.
例如汽车电子市场的音频放大器,音响主机, ANC/RNC,后座娱乐设备, 数字驾驶舱以及消费类电子市场的扬声器,条形音响,AVR, 会议系统,混音控制台,麦克风阵列和耳机.
制造商: Infineon
产品种类: MOSFET
RoHS: 详细信息
技术: Si
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: PG-TDSON-8
晶体管极性: N-Channel
通道数量: 1 Channel
Vds-漏源极击穿电压: 200 V
Id-连续漏极电流: 36 A
Rds On-漏源导通电阻: 32 mOhms
Vgs - 栅极-源极电压: - 20 V, + 20 V
Vgs th-栅源极阈值电压: 2 V
Qg-栅极电荷: 22 nC
最小工作温度: - 55 C
最大工作温度: + 150 C
Pd-功率耗散: 125 W
通道模式: Enhancement
商标名: OptiMOS
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
配置: Single
高度: 1.27 mm
长度: 5.9 mm
系列: OptiMOS 3
晶体管类型: 1 N-Channel
宽度: 5.15 mm
商标: Infineon Technologies
正向跨导 - 最小值: 29 S
下降时间: 4 ns
产品类型: MOSFET
上升时间: 9 ns
工厂包装数量: 5000
子类别: MOSFETs
典型关闭延迟时间: 22 ns
典型接通延迟时间: 14 ns
零件号别名: BSC320N20NS3 G SP000676410
单位重量: 122.210 mg
通过车轮周围的多个设备连接,该模块可以根据驱动系统的负载实现可扩展的发电,当以65mph/105km/h的速度行驶时,可实现1mW的平均连续功率输出。
这种永久电源是利用一系列非感知传感技术的数字化驾驶、道路和轮胎状况的理想选择。
利用压电元件进行路况和环境传感,由于速度、转弯和其他运行条件的变化会导致该装置的电动势特性发生变化,因此InWheelSense模块可以通过分析压电效应产生的波形并利用这些功率变化来感测各种驾驶条件。
(素材来源:ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢)