2线式UTP(非屏蔽双绞线)电缆汽车音频总线系统
发布时间:2021/4/6 22:33:25 访问次数:1046
SRF3225AB型专门为了在2线式UTP(非屏蔽双绞线)电缆汽车音频总线系统中针对噪声抑制而设计的。
产品设计者使用后将会发现在标准的CAN Bus界面以及更高传输率CAN-FD II应用中，SRF3225TAC系列对于共模噪声的抑制，非常给力。
这与硅快速恢复二极管相比，可以实现更快，更高效的工作。
有助于进一步提高应用的高效率化和降低噪声,正向电压VF（@ IF = 10A）低至1.5V，并且对开关时功率损耗产生影响的恢复时间仅为10ns（@ VR = 400V），具有高性能二极管特性。
制造商:Xilinx 产品种类:FPGA - 现场可编程门阵列 RoHS: 详细信息 产品:Spartan-3 系列:XC3S1000 逻辑元件数量:17280 LE 输入/输出端数量:173 I/O 工作电源电压:1.2 V 最小工作温度:0 C 最大工作温度:+ 85 C 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:FBGA-256 商标:Xilinx 栅极数量:1000000 分布式RAM:120 kbit 内嵌式块RAM - EBR:432 kbit 最大工作频率:280 MHz 湿度敏感性:Yes 产品类型:FPGA - Field Programmable Gate Array 工厂包装数量:90 子类别:Programmable Logic ICs 商标名:Spartan 单位重量:14.159 g
10款新型第五代FRED Pt® 600 V Hyperfast和Ultrafast整流器。
这些Vishay新款15 A、30 A、60 A和75 A整流器具有出色反向恢复性能，提高AC/DC和DC/DC转换器以及软硬开关或谐振电路的效率。
日前发布的整流器反向恢复损耗比紧随其后的竞品器件低30 %，比前代FRED Pt解决方案低48 %，同时导通和开关损耗低，从而提高电动 / 混合动力汽车（EV / HEV）电池充电站高速LLC输出整流端，以及UPS应用高频级轻载和满载效率。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
SRF3225AB型专门为了在2线式UTP(非屏蔽双绞线)电缆汽车音频总线系统中针对噪声抑制而设计的。
产品设计者使用后将会发现在标准的CAN Bus界面以及更高传输率CAN-FD II应用中，SRF3225TAC系列对于共模噪声的抑制，非常给力。
这与硅快速恢复二极管相比，可以实现更快，更高效的工作。
有助于进一步提高应用的高效率化和降低噪声,正向电压VF（@ IF = 10A）低至1.5V，并且对开关时功率损耗产生影响的恢复时间仅为10ns（@ VR = 400V），具有高性能二极管特性。
制造商:Xilinx 产品种类:FPGA - 现场可编程门阵列 RoHS: 详细信息 产品:Spartan-3 系列:XC3S1000 逻辑元件数量:17280 LE 输入/输出端数量:173 I/O 工作电源电压:1.2 V 最小工作温度:0 C 最大工作温度:+ 85 C 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:FBGA-256 商标:Xilinx 栅极数量:1000000 分布式RAM:120 kbit 内嵌式块RAM - EBR:432 kbit 最大工作频率:280 MHz 湿度敏感性:Yes 产品类型:FPGA - Field Programmable Gate Array 工厂包装数量:90 子类别:Programmable Logic ICs 商标名:Spartan 单位重量:14.159 g
10款新型第五代FRED Pt® 600 V Hyperfast和Ultrafast整流器。
这些Vishay新款15 A、30 A、60 A和75 A整流器具有出色反向恢复性能，提高AC/DC和DC/DC转换器以及软硬开关或谐振电路的效率。
日前发布的整流器反向恢复损耗比紧随其后的竞品器件低30 %，比前代FRED Pt解决方案低48 %，同时导通和开关损耗低，从而提高电动 / 混合动力汽车（EV / HEV）电池充电站高速LLC输出整流端，以及UPS应用高频级轻载和满载效率。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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