高级驾驶辅助系统安全性同时降低手动驾驶检测系统成本
发布时间:2023/5/23 18:05:53 访问次数:201
Mag Layers USA的模制功率电感器具有磁性金属粉磁芯和内部线圈，并采用屏蔽结构，适用于当今的 DC/DC应用和电源。MMD系列电感器是在最先进的生产线上生产，其中采用第二代汽车级机器人。
这些屏蔽式功率电感器采用消费级、工业级和汽车级的软饱和磁芯材料。
将Mag Layers USA纳入我们的Marketplace解决方案中，Mag Layers USA的产品面向各种消费级、工业级和汽车级客户，进一步完善了我们的功率电感器产品组合，并且能满足客户寻求的许多高级别合规性，涵盖了无冲突矿物到Reach和RoHS合规性。
制造商:NJR 产品种类:运算放大器 - 运放 RoHS: 详细信息 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:DMP-8 通道数量:2 Channel GBP-增益带宽产品:27 MHz SR - 转换速率 :6 V/us Vos - 输入偏置电压 :3 mV 最小工作温度:- 20 C 最大工作温度:+ 75 C Ib - 输入偏流:1 uA 工作电源电流:8 mA 关闭:No Shutdown CMRR - 共模抑制比:80 dB 系列:NJM2068 封装:Cut Tape 封装:MouseReel 封装:Reel 高度:1.6 mm 长度:5 mm 产品:Operational Amplifiers 电源类型:Dual 技术:Bipolar 宽度:5 mm 商标:NJR 双重电源电压:+/- 5 V, +/- 9 V, +/- 12 V, +/- 15 V 最大双重电源电压:+/- 18 V 最小双重电源电压:+/- 4 V 工作电源电压:+/- 4 V to +/- 18 V Pd-功率耗散:300 mW 产品类型:Op Amps - Operational Amplifiers 工厂包装数量:2000 子类别:Amplifier ICs 商标名:NJM2068 电压增益 dB:120 dB
AS8579帮助汽车制造商提升高级驾驶辅助系统（ADAS）的安全性，同时降低手动驾驶检测系统的成本：AS8579可以感测方向盘加热器元件的阻抗，而用于手动驾驶检测的同类电容传感系统需要在方向盘内置专用的金属传感器元件。
ADAS更复杂的功能，以及未来的完全或部分自动驾驶系统，将为汽车使用者及整个社会带来巨大好处，比如缓解交通拥堵、减少因驾驶员过错而导致的事故数量、使道路行驶更加愉悦。
经过改进的艾迈斯半导体电容传感技术解决了关于ADAS安全性的担忧.
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
福建芯鸿科技有限公司http://xhkjgs.51dzw.com
Mag Layers USA的模制功率电感器具有磁性金属粉磁芯和内部线圈，并采用屏蔽结构，适用于当今的 DC/DC应用和电源。MMD系列电感器是在最先进的生产线上生产，其中采用第二代汽车级机器人。
这些屏蔽式功率电感器采用消费级、工业级和汽车级的软饱和磁芯材料。
将Mag Layers USA纳入我们的Marketplace解决方案中，Mag Layers USA的产品面向各种消费级、工业级和汽车级客户，进一步完善了我们的功率电感器产品组合，并且能满足客户寻求的许多高级别合规性，涵盖了无冲突矿物到Reach和RoHS合规性。
制造商:NJR 产品种类:运算放大器 - 运放 RoHS: 详细信息 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:DMP-8 通道数量:2 Channel GBP-增益带宽产品:27 MHz SR - 转换速率 :6 V/us Vos - 输入偏置电压 :3 mV 最小工作温度:- 20 C 最大工作温度:+ 75 C Ib - 输入偏流:1 uA 工作电源电流:8 mA 关闭:No Shutdown CMRR - 共模抑制比:80 dB 系列:NJM2068 封装:Cut Tape 封装:MouseReel 封装:Reel 高度:1.6 mm 长度:5 mm 产品:Operational Amplifiers 电源类型:Dual 技术:Bipolar 宽度:5 mm 商标:NJR 双重电源电压:+/- 5 V, +/- 9 V, +/- 12 V, +/- 15 V 最大双重电源电压:+/- 18 V 最小双重电源电压:+/- 4 V 工作电源电压:+/- 4 V to +/- 18 V Pd-功率耗散:300 mW 产品类型:Op Amps - Operational Amplifiers 工厂包装数量:2000 子类别:Amplifier ICs 商标名:NJM2068 电压增益 dB:120 dB
AS8579帮助汽车制造商提升高级驾驶辅助系统（ADAS）的安全性，同时降低手动驾驶检测系统的成本：AS8579可以感测方向盘加热器元件的阻抗，而用于手动驾驶检测的同类电容传感系统需要在方向盘内置专用的金属传感器元件。
ADAS更复杂的功能，以及未来的完全或部分自动驾驶系统，将为汽车使用者及整个社会带来巨大好处，比如缓解交通拥堵、减少因驾驶员过错而导致的事故数量、使道路行驶更加愉悦。
经过改进的艾迈斯半导体电容传感技术解决了关于ADAS安全性的担忧.
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
福建芯鸿科技有限公司http://xhkjgs.51dzw.com
相关技术资料- 5-17双音频(DTMF)发生器HT9200AB
- 5-17第三代TPG3AD1S09 905 nm脉冲激光二极管
- 5-17全新X-Cite TETREM LED光源特点应用
- 5-17全球半导体市场规模及发展前景分析
- 5-17铁基液流电池（Iron-based Flow Battery， I
- 5-17板对板连接器SFM-103-T1-S-D-LC-K-TR
- 5-16相变存储器（PCM）技术Stellar P 和 G
- 5-16新一代可动态调整存储配置存储器应用详解
- 5-16第13代英特尔酷睿处理器工作原理
- 5-16CPU+GPU+NPU构成酷睿Ultra芯片
- 5-16CMOS图像传感器芯片应用前景分析
- 5-16HDR10 + 和 Dolby Vision 技术探究
公网安备44030402000607
