1mW功率并能精确测量CO2气体浓度的解决方案
发布时间:2021/3/6 8:35:29 访问次数:165
TCE-11101是基于TDK各种技术的突破性平台，融合TDK独一无二的新材料开发、MEMS工艺技术、人工智能和机器学习能力等，提供一个体积远远小于传统传感器、耗电量小于1 mW功率并能精确测量CO2气体浓度的解决方案。
TCE-11101大大扩展了在各种新应用和现有应用中使用CO2检测的情况。在这些应用中，传统传感器由于尺寸和功率问题或仅仅因为使用经济性而无法使用。
“eCO2”解决方案由于性能不佳而无法使用。
通过车轮周围的多个设备连接，该模块可以根据驱动系统的负载实现可扩展的发电，当以65mph/105km/h的速度行驶时，可实现1mW的平均连续功率输出。
这种永久电源是利用一系列非感知传感技术的数字化驾驶、道路和轮胎状况的理想选择。
利用压电元件进行路况和环境传感，由于速度、转弯和其他运行条件的变化会导致该装置的电动势特性发生变化，因此InWheelSense模块可以通过分析压电效应产生的波形并利用这些功率变化来感测各种驾驶条件。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
TCE-11101是基于TDK各种技术的突破性平台，融合TDK独一无二的新材料开发、MEMS工艺技术、人工智能和机器学习能力等，提供一个体积远远小于传统传感器、耗电量小于1 mW功率并能精确测量CO2气体浓度的解决方案。
TCE-11101大大扩展了在各种新应用和现有应用中使用CO2检测的情况。在这些应用中，传统传感器由于尺寸和功率问题或仅仅因为使用经济性而无法使用。
“eCO2”解决方案由于性能不佳而无法使用。
通过车轮周围的多个设备连接，该模块可以根据驱动系统的负载实现可扩展的发电，当以65mph/105km/h的速度行驶时，可实现1mW的平均连续功率输出。
这种永久电源是利用一系列非感知传感技术的数字化驾驶、道路和轮胎状况的理想选择。
利用压电元件进行路况和环境传感，由于速度、转弯和其他运行条件的变化会导致该装置的电动势特性发生变化，因此InWheelSense模块可以通过分析压电效应产生的波形并利用这些功率变化来感测各种驾驶条件。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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