集成式宽带天线路由开关R-Car V3H SoC的关键特性
发布时间:2021/2/23 8:35:37 访问次数:284
IPS2550无磁铁电感式位置传感器。IPS2550提升了性能、易于定制的特性，可完全免疫杂散磁场干扰，实现了更小的重量和尺寸，是乘用车、重型商用车、越野车以及摩托车中高速电机换向绝对位置传感器的理想选择。
凭借其优化的物料清单，该新型传感器能够使客户经济高效地为其应用量身定制传感器设计，并最大限度提升传感器精度。
客户还可将该全新传感器与瑞萨微控制器（MCU）、栅极驱动器和电机驱动器相结合，构建完整的电机换向解决方案，用于牵引电机、电动助力转向、起动发电机和其它电机应用。
R-Car V3H SoC的关键特性
提供高达7.2 TOPS的运算性能，包括用于CNN的3.7
TOPS，并具有优化的性能与功耗平衡
支持ASIL D级开发流程以实现完整的SoC系统功能
支持ASIL B级（传感器层、应用处理器）和ASIL C级（实时域）安全指标的度量目标
与已量产的R-Car V3H SoC软硬件完全兼容
集成全套汽车外围设备，包括CAN、以太网AVB和FlexRay
汽车紧急呼叫 (eCall) 的集成式宽带天线路由开关，其中包括两个版本：适用于 eCall的 QPC1251Q 和适用于双卡双通 (DSDA) eCall的 QPC1252Q 。
这款低损耗、高线性度开关能够将主蜂窝链路切换到车内的其他天线，确保发生事故时与救生服务保持可靠连接。
2008 年起，美国汽车制造商就开始在汽车内提供 eCall 功能，自 2018 年以来，所有在欧盟销售的汽车都必须配备这项安全功能。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
IPS2550无磁铁电感式位置传感器。IPS2550提升了性能、易于定制的特性，可完全免疫杂散磁场干扰，实现了更小的重量和尺寸，是乘用车、重型商用车、越野车以及摩托车中高速电机换向绝对位置传感器的理想选择。
凭借其优化的物料清单，该新型传感器能够使客户经济高效地为其应用量身定制传感器设计，并最大限度提升传感器精度。
客户还可将该全新传感器与瑞萨微控制器（MCU）、栅极驱动器和电机驱动器相结合，构建完整的电机换向解决方案，用于牵引电机、电动助力转向、起动发电机和其它电机应用。
R-Car V3H SoC的关键特性
提供高达7.2 TOPS的运算性能，包括用于CNN的3.7
TOPS，并具有优化的性能与功耗平衡
支持ASIL D级开发流程以实现完整的SoC系统功能
支持ASIL B级（传感器层、应用处理器）和ASIL C级（实时域）安全指标的度量目标
与已量产的R-Car V3H SoC软硬件完全兼容
集成全套汽车外围设备，包括CAN、以太网AVB和FlexRay
汽车紧急呼叫 (eCall) 的集成式宽带天线路由开关，其中包括两个版本：适用于 eCall的 QPC1251Q 和适用于双卡双通 (DSDA) eCall的 QPC1252Q 。
这款低损耗、高线性度开关能够将主蜂窝链路切换到车内的其他天线，确保发生事故时与救生服务保持可靠连接。
2008 年起，美国汽车制造商就开始在汽车内提供 eCall 功能，自 2018 年以来，所有在欧盟销售的汽车都必须配备这项安全功能。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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