ADAS电路同轴电缆将信号线叠加到电源线上的传输技术
发布时间:2021/2/12 13:47:37 访问次数:551
TDK将继续努力扩大阻抗范围,满足客户对各种车载电子设备噪音的控制要求。
PoC:同轴供电,使用一根同轴电缆将信号线叠加到电源线上的传输技术。
ADAS电路、总线线路、远程信息处理单元(如C-V2X、e-call).
有助于高频隔离和辐射噪音(0.7 - 2.4 GHz)控制.
以1005的形式,在125℃下,使用额定电流400 mA,可实现1000欧姆(在900 MHz下)或以上的电阻
具有良好阻抗的直流叠加特性.
技术已通过十亿个雪崩周期测试,可用于汽车感性负载控制,例如电磁阀和执行器。
制造商:Texas Instruments 产品种类:开关稳压器 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:VQFN-14 输出电压:600 mV to 15 V 输出电流:6 A 输出端数量:1 Output 最大输入电压:17 V 拓扑结构:Buck 最小输入电压:4.5 V 开关频率:1.6 MHz 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 150 C 系列: 封装:Cut Tape 封装:MouseReel 封装:Reel 输入电压:4.5 V to 17 V 工作温度范围:- 40 C to + 150 C 产品:Voltage Regulators 类型:Voltage Converter 商标:Texas Instruments 开发套件:TPS54622EVM-012 湿度敏感性:Yes 工作电源电流:2 uA 产品类型:Switching Voltage Regulators 3000 子类别:PMIC - Power Management ICs 商标名: 零件号别名:SN1208058RHLR 单位重量:32.200 mg
GTX系列滤波器使用独特的材料和设计,可提供出色的EMI衰减性能。这种滤波器包含一个纳米晶磁芯,它比其他EMI滤波器中所使用的铁氧体材料磁芯具有更高的磁导率和更低的损耗。
与VisIC上一代产品相比,V8 产品将当前功率提高了一倍,电阻降低了 2.5 倍。
这将使我们的电动汽车应用客户改进其逆变器系统,在尺寸、功率和成本方面更高效地实现设计目标。V8 产品是我们长期努力提供基于 D3GaN 技术更好解决方案的又一进步。

(素材来源:eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)
TDK将继续努力扩大阻抗范围,满足客户对各种车载电子设备噪音的控制要求。
PoC:同轴供电,使用一根同轴电缆将信号线叠加到电源线上的传输技术。
ADAS电路、总线线路、远程信息处理单元(如C-V2X、e-call).
有助于高频隔离和辐射噪音(0.7 - 2.4 GHz)控制.
以1005的形式,在125℃下,使用额定电流400 mA,可实现1000欧姆(在900 MHz下)或以上的电阻
具有良好阻抗的直流叠加特性.
技术已通过十亿个雪崩周期测试,可用于汽车感性负载控制,例如电磁阀和执行器。
制造商:Texas Instruments 产品种类:开关稳压器 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:VQFN-14 输出电压:600 mV to 15 V 输出电流:6 A 输出端数量:1 Output 最大输入电压:17 V 拓扑结构:Buck 最小输入电压:4.5 V 开关频率:1.6 MHz 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 150 C 系列: 封装:Cut Tape 封装:MouseReel 封装:Reel 输入电压:4.5 V to 17 V 工作温度范围:- 40 C to + 150 C 产品:Voltage Regulators 类型:Voltage Converter 商标:Texas Instruments 开发套件:TPS54622EVM-012 湿度敏感性:Yes 工作电源电流:2 uA 产品类型:Switching Voltage Regulators 3000 子类别:PMIC - Power Management ICs 商标名: 零件号别名:SN1208058RHLR 单位重量:32.200 mg
GTX系列滤波器使用独特的材料和设计,可提供出色的EMI衰减性能。这种滤波器包含一个纳米晶磁芯,它比其他EMI滤波器中所使用的铁氧体材料磁芯具有更高的磁导率和更低的损耗。
与VisIC上一代产品相比,V8 产品将当前功率提高了一倍,电阻降低了 2.5 倍。
这将使我们的电动汽车应用客户改进其逆变器系统,在尺寸、功率和成本方面更高效地实现设计目标。V8 产品是我们长期努力提供基于 D3GaN 技术更好解决方案的又一进步。

(素材来源:eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)