11位ADC和时序电路有源集成整流器调制器
发布时间:2021/1/19 12:49:45 访问次数:357
在待机模式,3.3V时新器件电流消耗小于50uA,每秒六帧的电流小于60mA,每秒12帧的电流小于100mA。图像传感器采用双电压:电路工作于2.5V以获得最大的动态范围,3.3V用于传感器阵列。此外,ICM-110T提供寄存器,可选择12/6/4.3/2.1/1.8/1.2/0.9/0.42帧速率。
芯片通过内部的11位ADC和时序电路实行双取样。输出信号为10位原始数据,能直接传送到DSP和彩色处理或压缩处理芯片。
ICM-110T是LCC-48封装.
制造商: ON Semiconductor
产品种类: 门驱动器
RoHS: 详细信息
产品: Half-Bridge Drivers
类型: High Side, Low Side
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: SPQFP-48
激励器数量: 6 Driver
输出电流: 400 mA
电源电压-最小: 8 V
电源电压-最大: 28 V
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 150 C
资格: AEC-Q100
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
输出电压: 3.3 V, 5 V
商标: ON Semiconductor
传播延迟—最大值: 120 ns
湿度敏感性: Yes
工作电源电流: 11 mA
产品类型: Gate Drivers
Rds On-漏源导通电阻: 22 Ohms
工厂包装数量: 2500
子类别: PMIC - Power Management IC

下一代汽车电子用的交流发电机功率系统驱动器AIRR(有源集成整流器调制器),比传统的无源整流器和交流发电机调整器的更小,能产生更高的功率。把电压调整器和有源整流器封在相同的模块,标准的交流发电机能比目前的设备提供多达25%的功率。
有源的FET代替无源的二极管,降低了功率损耗,增加了燃油的效率,也为未来的功率电子学如起动器-交流发电机打开了一条通路。
因为用电子系统代替机械功能,增加燃油的公里数,可靠性和安全性。
AIRR能为这种交流发电机处理525A20秒。
在待机模式,3.3V时新器件电流消耗小于50uA,每秒六帧的电流小于60mA,每秒12帧的电流小于100mA。图像传感器采用双电压:电路工作于2.5V以获得最大的动态范围,3.3V用于传感器阵列。此外,ICM-110T提供寄存器,可选择12/6/4.3/2.1/1.8/1.2/0.9/0.42帧速率。
芯片通过内部的11位ADC和时序电路实行双取样。输出信号为10位原始数据,能直接传送到DSP和彩色处理或压缩处理芯片。
ICM-110T是LCC-48封装.
制造商: ON Semiconductor
产品种类: 门驱动器
RoHS: 详细信息
产品: Half-Bridge Drivers
类型: High Side, Low Side
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: SPQFP-48
激励器数量: 6 Driver
输出电流: 400 mA
电源电压-最小: 8 V
电源电压-最大: 28 V
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 150 C
资格: AEC-Q100
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
输出电压: 3.3 V, 5 V
商标: ON Semiconductor
传播延迟—最大值: 120 ns
湿度敏感性: Yes
工作电源电流: 11 mA
产品类型: Gate Drivers
Rds On-漏源导通电阻: 22 Ohms
工厂包装数量: 2500
子类别: PMIC - Power Management IC

下一代汽车电子用的交流发电机功率系统驱动器AIRR(有源集成整流器调制器),比传统的无源整流器和交流发电机调整器的更小,能产生更高的功率。把电压调整器和有源整流器封在相同的模块,标准的交流发电机能比目前的设备提供多达25%的功率。
有源的FET代替无源的二极管,降低了功率损耗,增加了燃油的效率,也为未来的功率电子学如起动器-交流发电机打开了一条通路。
因为用电子系统代替机械功能,增加燃油的公里数,可靠性和安全性。
AIRR能为这种交流发电机处理525A20秒。