根据所建模型建立扭振仿真系统，并对混合动力传动系统的扭振特性进行研究，分析各部件扭振特征频率和关键参数对扭振的影响。

频率和频响特性曲线，在 SIMPACK 中可根据建立好的动力学模型来建立扭振仿真系统。扭振仿真系统可以分析频域范围内的固有频率和频率响应。系统可以设置自由振动激励作为输入。仿真系统包含 3 个部分。

NCV8501有使能引脚，允许在不用时关断，以节省电能。

S32K3将恩智浦的S32汽车平台从网关和域控制扩展到区域控制和边缘节点。它支持在多个应用中重用软件，从而降低汽车软件开发的复杂性，并减轻一级供应商和汽车制造商的负担。

S32K3系列提供从512KB到8MB闪存的可扩展性，包含多达3个Arm Cortex M7内核。此外，这是恩智浦首款采用突破性MaxQFP封装的MCU，与标准QFP相比，占用空间减少多达55%。  S32K3将可扩展的硬件和易于使用的软件相结合，旨在加速实现下一代汽车功能的创新。

S32K3系列中第1款产品的工程样品、评估板和软件包现已面向Alpha客户提供。

FPC与曲面粘胶配合，实际加工装配中不如PCB与平面粘胶配合可靠，故导致触摸按键的可靠性降低。

对于弧面的lens，为了能够使用使用触摸按键PCB而不是FPC，要将与触摸按键PCB配合的部位设计为平面。如为一个翻盖机sublens的背面，sublens上有触摸按键。ID坚持要在背面丝印，所以必须保证背面非常光滑。

灵耀X纵横搭载全新第11代英特尔酷睿 i7-1165G7处理器，基于10nm SuperFin制程技术，在功耗与性能释放方面表现卓越。

(素材来源：eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）