降压变换器就可以具有稳定的输入电压，并可以将其输出正确地调节到恒定的水平，而与电池电压的瞬变无关。

带预升压时，系统的输出电压不受输入轨扰动的影响。 这种设计的优点在于，在汽车应用中会使用的输入差模滤波电感和防反二极管可以复用作预升压电路的功率电感和续流二极管，这样无需增加额外的元件和电路板空间，有助于节省成本，同时也不影响效率和EMI性能。

典型的降压变换器电路。在此电路中，D1二极管用于保护系统免受反极性电池连接的影响。C1、C2和L1形成用于抑制传导EMI的π（pi）型滤波器。

光学传感器开发工具

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扁平数据线/ IDC数据线

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低压差稳压器

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低压差稳压器

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开关稳压器

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数模转换器- DAC

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C3是滤波器和变换器之间的阻尼电容器。 C4、C5、L2和降压IC构成降压变换器本身。汽车降压变换器电路.重新布置一些组件，并添加一个异步升压变换器和一个保护二极管，就可以很容易地实现预升压。具有预升压功能的汽车降压变换器电路.

在这个配置中，D1用作升压变换器中的续流二极管，而L1为升压电感器。C1和C2分别是其输入和输出电容器，而C3充当缓冲器，在冷启动条件下当升压器开始工作时，可用于短暂时间内保持电压。增加D2是为了保护升压IC不受电池反极性连接的影响；而且它仅在冷启动期间导通，因而不会影响效率。极性保护和滤波能力也得以保持。