AMR传感器在低温侧电动汽车的宽禁带
发布时间:2020/12/12 14:53:13 访问次数:434
转向角传感器、EPS(电动动力转向器)电机用角度传感器,替代以前的霍尔元件的角度传感器等。
温度漂移(周围温度变化引起输出变化)小是传感器的基本条件。曲线对比了TDK的TMR传感器与以前的AMR传感器的角度误差的温度依存度。以前的AMR传感器在低温侧、高温侧的角度误差极大,而TDK的TMR传感器在大的温度范围保持稳定的角度精度(在磁场范围20~80mT、温度范围-40~150℃的条件下,角度误差±0.6°以下)。老化小也是TDK的TMR传感器的重大特点,除了在车载电气设备上使用外,还可望在各种产业设备上得到活用。
RoHS: 详细信息
照明: Non-Illuminated
照明颜色: -
灯类型: -
安装风格: SMD/SMT
安装方向: Straight
致动器: Round
工作力: 1.6 N
电流额定值: 50 mA
电压额定值 DC: 12 VDC
电压额定值 AC: -
接地端子: Yes
端接类型: Gull Wing Lead
颜色: Green
长度: 6.5 mm
宽度: 6.2 mm
高度: 3.1 mm
系列: SKHM
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
触点电镀: Silver
商标: Alps Alpine
行程: 0.25 mm
最大工作温度: + 85 C
最小工作温度: - 30 C
产品类型: Tactile Switches
工厂包装数量: 3000
子类别: Switches
商标名: TACT Switch
单位重量: 783.782 mg
半导体电源产品和方案包括IGBT、高压门极驱动器、超级结整流器、高压MOSFET、高压DC-DC以及可用于下一代电动汽车的宽禁带(WBG)之碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)开发。这些技术提供两次充电之间更长的驾驶里程、更快的电池充电时间和更好的热管理。
创新汽车功能电子化电源管理方案的一个市场领袖。一级方程式和Formula E赛车内的动力总成系统不仅有越来越多的电源半导体,而且这些半导体必须满足极其苛刻的性能和能效要求,同时又能承受最恶劣的汽车环境。全面的电源半导体和模块,以支持Mercedes-AMG Petronas Motorsport在这讲究高要求和动力的运动持续取得成功。
转向角传感器、EPS(电动动力转向器)电机用角度传感器,替代以前的霍尔元件的角度传感器等。
温度漂移(周围温度变化引起输出变化)小是传感器的基本条件。曲线对比了TDK的TMR传感器与以前的AMR传感器的角度误差的温度依存度。以前的AMR传感器在低温侧、高温侧的角度误差极大,而TDK的TMR传感器在大的温度范围保持稳定的角度精度(在磁场范围20~80mT、温度范围-40~150℃的条件下,角度误差±0.6°以下)。老化小也是TDK的TMR传感器的重大特点,除了在车载电气设备上使用外,还可望在各种产业设备上得到活用。
RoHS: 详细信息
照明: Non-Illuminated
照明颜色: -
灯类型: -
安装风格: SMD/SMT
安装方向: Straight
致动器: Round
工作力: 1.6 N
电流额定值: 50 mA
电压额定值 DC: 12 VDC
电压额定值 AC: -
接地端子: Yes
端接类型: Gull Wing Lead
颜色: Green
长度: 6.5 mm
宽度: 6.2 mm
高度: 3.1 mm
系列: SKHM
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
触点电镀: Silver
商标: Alps Alpine
行程: 0.25 mm
最大工作温度: + 85 C
最小工作温度: - 30 C
产品类型: Tactile Switches
工厂包装数量: 3000
子类别: Switches
商标名: TACT Switch
单位重量: 783.782 mg
半导体电源产品和方案包括IGBT、高压门极驱动器、超级结整流器、高压MOSFET、高压DC-DC以及可用于下一代电动汽车的宽禁带(WBG)之碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)开发。这些技术提供两次充电之间更长的驾驶里程、更快的电池充电时间和更好的热管理。
创新汽车功能电子化电源管理方案的一个市场领袖。一级方程式和Formula E赛车内的动力总成系统不仅有越来越多的电源半导体,而且这些半导体必须满足极其苛刻的性能和能效要求,同时又能承受最恶劣的汽车环境。全面的电源半导体和模块,以支持Mercedes-AMG Petronas Motorsport在这讲究高要求和动力的运动持续取得成功。