电容器及电感器则用于抑制这样的DC马达噪声，封装SMD元件而使用印刷基板时，则会发生空间不足、成本过高，以及配线导致噪声除去效果降低等各种问题。而使用带导线元件则可通过焊接或铆接方式实现简单、切实、紧凑搭载，从而可能解决空间及成本问题。而适用于不使用印刷基板的部位是带导线元件的独有优势。

由于多数动力总成系统、行驶及控制系统等马达单元位于发动机舱内，因此支持150℃的电子元件的需求不断增加。TDK不仅拥有支持150℃的积层带导线陶瓷电容器，同时还备有众多支持150℃的车载等级产品。

用于汽车的小型DC马达的用途,为在小型DC马达中搭载积层带导线陶瓷电容器的示例。通过在狭小的刷握中紧凑地焊接2个积层带导线陶瓷电容器进行连接。在严酷条件下使用的车载DC马达对于耐候性、耐湿性、耐振及耐冲击性等拥有很高的可靠性要求，而树脂涂层的积层带导线陶瓷电容器解决方案可满足这些要求，而且简单无浪费。

制造商:Infineon产品种类:IGBT 模块RoHS:否商标:Infineon Technologies配置:Dual集电极—发射极最大电压 VCEO:1200 V集电极—射极饱和电压:1.7 V在25 C的连续集电极电流:200 A栅极—射极漏泄电流:400 nA最大工作温度:+ 125 C封装 / 箱体:IS5a ( 62 mm )-7栅极/发射极最大电压:+/- 20 V最小工作温度:- 40 C安装风格:ScrewPd-功率耗散:1.05 kW工厂包装数量:10

TDK以VAR-18系列的形式提供有用于小型DC马达的各类环形压敏电阻器。通过结合该环形压敏电阻器以及积层带导线陶瓷电容器等进行噪声抑制，可使其满足极其严格的汽车国际EMC标准CISPR25 Class5。

DC马达用环形压敏电阻器的结构与原理环形压敏电阻器以下为环形压敏电阻器，结合了积层带导线陶瓷电容器与环形压敏电阻器的马达用解决方案,为将积层带导线陶瓷电容器与环形压敏电阻器用于车载DC马达。环形压敏电阻器主要用于小型马达，积层带导线陶瓷电容器则用于较大尺寸的马达中，而其分界线大约为30～40mm的马达直径。

汽车噪声限制将在今后变得更为严格，积层带导线陶瓷电容器与环形压敏电阻器的马达噪声解决方案将有很大的发展空间。

(素材来源：21ic和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）