MAX32520 ChipDNATM安全ARM® Cortex®-M4微控制器，从物理层面杜绝克隆（PUF），是业内首款符合金融及政府应用要求的安全微控制器。Maxim的PUF技术提供多层保护，是业内最先进的高成效密钥保护方案，可广泛用于IoT、医疗健康、工业和计算系统。

MAX32520集成了Arm®Cortex®M4处理器，内置2MB闪存和136KB系统RAM+34KB ECC，配备8KB一次性可编程（OTP）内存和128KB boot ROM。其支持多个高速接口，包括：SPI、UART和I2C等。四个片上定时器可以直接控制外部设备的PWM输出生成，另外，其中一个SPI端口具有串行Flash仿真模式，允许直接获取代码，从而为主机微控制器实现安全引导。MAX32520提供符合FIPS/NIST标准的TRNG、环境和防篡改机制，以促进系统安全。

FRAM在整车控制单元VCU中的应用,VCU系统需要以每秒一次的速度去记录汽车行驶的当前状态以及发生故障时的变速器挡位、加速状况、刹车和输出扭矩等信息，而采用FRAM可以通过更简单的软件进行存储与读取，同时保证高速和高可靠性。

车规级产品MB85RS2MLY，可在-40°C至+125°C温度范围内达到10兆次读/写次数，非常适合需要实时数据记录的应用(比如连续10年每天每0.1秒记录一次数据，则写入次数将超过30亿)，可谓具有极高的数据写入耐久性和可靠性。

新能源汽车另一大核心技术的BMS(电池管理系统)来说同样至关重要。BMS需要实时记录数据和存储数据，其系统将以每秒或每0.1秒的频率实时和连续地记录电池单元的重要数据(故障信息，健康状况SOH和电量计量SOC等)，同时监控电池的短期(最后几个充电周期60次/秒)和长期(整个电池寿命)电池性能。

电池单元电量一般维持在30%~75%之间表示正常运作，如有不均衡的情况则需从别的单元补充过来，这时系统需要检测记录电池单元的电量、温度、电压、电流等等数据，而且单次监测记录的时间不能间隔太长。

通过采用FRAM，汽车制造商能够大幅降低系统复杂度并提高数据完整性。事实上，FRAM的身影目前已经遍布诸如安全气囊数据储存(Airbag)、事故数据记录器(EDR)、新能源车CAN盒子(CAN-BOX)、新能源车载终端(T-BOX)、胎压监测(TPMS)、汽车驾驶辅助系统(ADAS)及导航与信息娱乐系统(infotainment)等新能源汽车关键电子系统。

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