电子产品小型化的趋势决定着电源适配器也必须跟的上小型化、智能化、高效率的步伐，无论是设备厂商还是芯片厂商都在极力朝这个方向迈进。那如何满足用户对电源适配器即小尺寸又高效率的需求呢？市场上通常以提高开关频率来缩小反激式变压器的尺寸，从而缩小适配器的尺寸，但事实上除了缩小变压器外，电容的占板面积也是不可忽视的，一旦电容的直径减小，就会大大增加空间的利用率.

深耕于高压集成电路高能效功率转换领域的知名公司Power Integrations发布出适用于高功率密度、通用输入AC-DC变换器的MinE-CAP™ IC。这种新型IC可将离线电源所需的高压大容量电解电容器的尺寸减半，使得适配器的尺寸最多缩小40%。MinE-CAP器件还可大幅减小浪涌电流，有助于省去NTC热敏电阻，提高系统效率，并减少热耗散。

MinE-CAP工作原理图：

下图可见MinE-CAP 可将大容量电容的体积缩减50%。

MinE-CAP采用MinSOP-16(SMT)封装，相对于空间利用率很高的InSop-24封装进一步缩小了50%。

MinE-CAP无需浪涌抑制电路并降低了输入级电路的应力。阎先生进一步解释说，传统设计中，当浪涌电流较大时，需要采用两个整流桥，而MinE-CAP将冲击电流变小，只需一个整流桥即可。以往设计为了降低浪涌电流，需要在线路中增加一个抑制浪涌的NTC(负温度系数电阻)，当冷态开机，阻抗比较大时NTC起到抗浪涌的目的。采用MinE-CAP后，不用担心浪涌电流带来的影响，也可省去NTC，同时在启动期间降低整流桥和保险丝的应力。

电源模块的一个重要特点是解决了与牵引逆变器设计相关的挑战，包括功耗，开关能效和热性能。其无焊线结构还降低杂散电感，从而通过AQG-324认证，同时延长使用寿命。

逆变器在电力传动系统起着关键作用，相当于内燃机中的燃油喷射系统。它们直接影响电动车的整体能效以及每次充电可达到的行驶里程。安森美半导体通过开发VE-Trac Dual，在更广泛的电动车中实现更高的能效。

得知更广大电子行业重视我们VE-Trac Dual在创新和高能效方面的贡献，我们倍感欣慰。我们知道WEAA评奖有多激烈，因此赢得该奖项对我们和负责把VE-Trac Dual推向市场的整个安森美半导体团队意义重大。