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高度冲击振动和极端温度的技术

发布时间:2020/11/1 23:44:33 访问次数:583

控制Mercedes-AMG Petronas Motorsport赛车的点火和喷油驱动的能量回收包,该赛车已连续四次获得世界一级方程式锦标赛冠军和连续五次车手冠军,其控制基于安森美半导体的技术。安森美半导体将与Mercedes EQ Formula E团队合作开拓下一代电动动力总成创新,实现前沿领先的性能和能效。

40W多输出反激转换器是四个LED驱动器,采用InnoMuxTMIMX102U和InnoSwitchTM3-MX INN3468C,由于不需要升压和降压转换器级而极大地改善了系统效率.它还简化开发和制造多个输出的电源. InnoSwitch3-MX架构是革命性,在单个IC器件集合了初级和次级控制器,高压功率开关,以及检测元件和安全的反馈机制. 

InnoSwitch3-MX初级控制器是准谐振(QR)反激控制器,能工作在连续导通模式(CCM),采用可变电流控制方案.初级包含抖动振荡器,磁耦合次级控制器的接收器电路,限流控制器,

PRIMARY BYPASS引脚上的5V稳压器,可听噪音降噪引擎,旁路过压检测电路,无损耗输入检测电路,限流的选择电路,过压保护,前沿消隐,次级输出二极管/SR MOSFET短路保护电路以及650 V / 725 V /750 V功率开关. InnoSwitch3-MX是和InnoMux控制器配对.它是LED背景光控制器,消除了降压和LED背景光升压转换器,有一个或两个恒压输出,单独调整输出,瞬态响应±5% CV,典型输出电压,一个CV模式为5V到22V,两个CV模式为5V和12V到22V,1-4串LED背景光,LED串的匹配精度为3%,高达100V串电压/高达960mA总串电流,高达2:1 LED串行电压范围.

赛车需要能够承受高度冲击、振动和极端温度的技术。半导体器件能效越高,热功耗就越少,里程或每瓦英里数就越高。同时,工程师们还致力于使汽车零部件更小,以节省重量和空间。安森美半导体电源产品和方案包括IGBT、高压门极驱动器、超级结整流器、高压MOSFET、高压DC-DC以及可用于下一代电动汽车的宽禁带(WBG)之碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)开发。这些技术提供两次充电之间更长的驾驶里程、更快的电池充电时间和更好的热管理。


(素材来源:eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢)

控制Mercedes-AMG Petronas Motorsport赛车的点火和喷油驱动的能量回收包,该赛车已连续四次获得世界一级方程式锦标赛冠军和连续五次车手冠军,其控制基于安森美半导体的技术。安森美半导体将与Mercedes EQ Formula E团队合作开拓下一代电动动力总成创新,实现前沿领先的性能和能效。

40W多输出反激转换器是四个LED驱动器,采用InnoMuxTMIMX102U和InnoSwitchTM3-MX INN3468C,由于不需要升压和降压转换器级而极大地改善了系统效率.它还简化开发和制造多个输出的电源. InnoSwitch3-MX架构是革命性,在单个IC器件集合了初级和次级控制器,高压功率开关,以及检测元件和安全的反馈机制. 

InnoSwitch3-MX初级控制器是准谐振(QR)反激控制器,能工作在连续导通模式(CCM),采用可变电流控制方案.初级包含抖动振荡器,磁耦合次级控制器的接收器电路,限流控制器,

PRIMARY BYPASS引脚上的5V稳压器,可听噪音降噪引擎,旁路过压检测电路,无损耗输入检测电路,限流的选择电路,过压保护,前沿消隐,次级输出二极管/SR MOSFET短路保护电路以及650 V / 725 V /750 V功率开关. InnoSwitch3-MX是和InnoMux控制器配对.它是LED背景光控制器,消除了降压和LED背景光升压转换器,有一个或两个恒压输出,单独调整输出,瞬态响应±5% CV,典型输出电压,一个CV模式为5V到22V,两个CV模式为5V和12V到22V,1-4串LED背景光,LED串的匹配精度为3%,高达100V串电压/高达960mA总串电流,高达2:1 LED串行电压范围.

赛车需要能够承受高度冲击、振动和极端温度的技术。半导体器件能效越高,热功耗就越少,里程或每瓦英里数就越高。同时,工程师们还致力于使汽车零部件更小,以节省重量和空间。安森美半导体电源产品和方案包括IGBT、高压门极驱动器、超级结整流器、高压MOSFET、高压DC-DC以及可用于下一代电动汽车的宽禁带(WBG)之碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)开发。这些技术提供两次充电之间更长的驾驶里程、更快的电池充电时间和更好的热管理。


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