DA9062-A系统主PMIC、DA9130-A sub-PMIC和DA9131-A sub-PMIC提供显著的可扩展性和灵活性优势，同时在高温环境中分布散热。

电池管理系统（BMS）作为动力电池组的核心部件，是衔接电池组、整车系统和电机的纽带，能够对电池进行有效的管理和控制，保证动力电池的安全性，因此世界各国对此都投入了大量人力和物力开展深入研究。

新能源汽车的普及使得全球BMS市场规模不断扩大。2019年全球BMS产值规模约60亿美元，预计2025年将超过120亿美元。2019年我国新能源汽车产量达124.2万辆，约占全球的57%，BMS市场规模约为240亿元。

现阶段参与布局BMS的企业共有三类，为整车企业、动力电池企业和专业第三方BMS企业，市场呈现出“三分天下”的局面。

双方携手推动碳化硅功率器件在新能源汽车领域实现广泛应用,双方将携手研发基于碳化硅（SiC）功率模块的系统，期望共同攻克技术难题以求实现其潜在的高效率和高功率密度等优势，并将大力支持在新能源汽车领域开展广泛应用。

CISSOID公司来自比利时，是高温半导体解决方案的领导者，专为极端温度和恶劣环境下的电源管理、功率转换与信号调节提供标准产品和定制解决方案。清华大学电机系创立于1932年，自创立以来始终坚持既瞄准国际前沿基础研究、又面向国民经济建设重大需求的理念，立足电气和电工两大行业进行科学攻关，为中国相关领域发展做出了卓越贡献。

BMS可以将电池的数据采集后上传云端，通过对电池数据的挖掘研究，借助大数据和机器学习等工具，做故障预警、模型训练、参数更新、残值评估等很多有意义的事，提升新能源汽车产业链价值。信息技术的进步会使BMS迎来全新的智能发展时代。随着新能源汽车的智能化，BMS将作为电池和车、云的控制沟通枢纽，提升电池的智能化控制、整车的智能化响应和用户的智能化体验。

汽车智能化将加强BMS与车载系统协同，充电状态、均衡管理等算法有望进一步优化，我国BMS技术水平将不断提升。部分企业会逐步进入核心芯片领域，BMS产业链将不断完善。国家也出台了一系列措施推动新能源汽车应用，加大了对动力电池关键技术的支持力度，能够促进BMS产业的整体发展。随着BMS的智能化进程，我国企业BMS的水平有望进入国际先进水平之列，并获得国内外整车企业的认可。

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