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薄膜电容器电解质金属内部电极

发布时间:2020/10/23 13:23:43 访问次数:714

TLC1543为20脚DIP封装的CMOS 10位开关电容逐次A/D逼近模数转换器TLC1543工作时序如图所示,其工作过程分为两个周期:访问周期和采样周期。工作状态由CS使能或禁止,工作时CS必须置低电平。CS为高电平时,I/O CLOCK、ADDRESS被禁止,同时DATA OUT为高阻状态。当CPU使CS变低时,TLC1543开始数据转换,I/O CLOCK、ADDRESS使能,DATA OUT脱离高阻状态。

CPU向ADDRESS端提供4位通道地址,控制14个模拟通道选择器从11个外部模拟输入和3个内部自测电压中选通1路送到采样保持电路。同时,I/O CLOCK端输入时钟时序,CPU从DATA OUT 端接收前一次A/D转换结果。I/O CLOCK从CPU 接受10个时钟长度的时钟序列。前4个时钟用4位地址从ADDRESS端装载地址寄存器,选择所需的模拟通道,后6个时钟对模拟输入的采样提供控制时序。

QX7136 是一款低静态电流、低压差的LED 恒流驱动器。使用一个外接电阻,可使输出电流能在10mA 到400mA 范围内进行调节;

在DRV 脚外接扩流MOS 管,输出电流可以扩大到3.0A以上。

仅仅需要一个外接电阻就可构成一个完整的LED 恒流驱动电路。

内部自带软启动、过热保护、低压保护。

特性

使用一个外接电阻,电流可从10mA to 400mA 可调通过外接NMOS 或 NPN 三极管,电压可扩展至400V以上,电流可扩展到3.0A。

电源电压: 2.7-6V

可低压差输出:100mV@350mA

极小的静态电流:250uA

过热保护

软启动

低压保护:2.5V

SOT-89-5 封装

应用

LED 照明驱动

通过开发蒸镀技术实现高耐电压化、长寿命化

通过降低ESR支持高纹波电流

通过开发构件的材料强化可靠性

通过优化结构设计强化散热性

等功能的薄膜电容器。混合动力汽车用薄膜电容器薄膜电容器的特征作为薄膜电容器的电解质采用了几μm厚的塑料膜,在混合动力汽车以及电动汽车用途中主要使用了聚丙烯膜上蒸镀了金属作为内部电极的.

蒸镀金属类(金属化膜),这些具备了如下所示的卓越的电气特性和安全性、高可靠性等特长。


鉴于虽然使用聚丙烯膜的常规薄膜电容器的电气特性卓越,但是难以实现小型化,不易获得单位体积的电容,因此只限于部分用途上被使用。

如今随着介质膜的薄膜化和蒸镀技术的提高,在混合动力汽车以及电动汽车用途中薄膜电容器的需求急剧攀升。薄膜电容器的最新技术趋势介质膜的薄膜化.


(素材来源:21ic和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)


TLC1543为20脚DIP封装的CMOS 10位开关电容逐次A/D逼近模数转换器TLC1543工作时序如图所示,其工作过程分为两个周期:访问周期和采样周期。工作状态由CS使能或禁止,工作时CS必须置低电平。CS为高电平时,I/O CLOCK、ADDRESS被禁止,同时DATA OUT为高阻状态。当CPU使CS变低时,TLC1543开始数据转换,I/O CLOCK、ADDRESS使能,DATA OUT脱离高阻状态。

CPU向ADDRESS端提供4位通道地址,控制14个模拟通道选择器从11个外部模拟输入和3个内部自测电压中选通1路送到采样保持电路。同时,I/O CLOCK端输入时钟时序,CPU从DATA OUT 端接收前一次A/D转换结果。I/O CLOCK从CPU 接受10个时钟长度的时钟序列。前4个时钟用4位地址从ADDRESS端装载地址寄存器,选择所需的模拟通道,后6个时钟对模拟输入的采样提供控制时序。

QX7136 是一款低静态电流、低压差的LED 恒流驱动器。使用一个外接电阻,可使输出电流能在10mA 到400mA 范围内进行调节;

在DRV 脚外接扩流MOS 管,输出电流可以扩大到3.0A以上。

仅仅需要一个外接电阻就可构成一个完整的LED 恒流驱动电路。

内部自带软启动、过热保护、低压保护。

特性

使用一个外接电阻,电流可从10mA to 400mA 可调通过外接NMOS 或 NPN 三极管,电压可扩展至400V以上,电流可扩展到3.0A。

电源电压: 2.7-6V

可低压差输出:100mV@350mA

极小的静态电流:250uA

过热保护

软启动

低压保护:2.5V

SOT-89-5 封装

应用

LED 照明驱动

通过开发蒸镀技术实现高耐电压化、长寿命化

通过降低ESR支持高纹波电流

通过开发构件的材料强化可靠性

通过优化结构设计强化散热性

等功能的薄膜电容器。混合动力汽车用薄膜电容器薄膜电容器的特征作为薄膜电容器的电解质采用了几μm厚的塑料膜,在混合动力汽车以及电动汽车用途中主要使用了聚丙烯膜上蒸镀了金属作为内部电极的.

蒸镀金属类(金属化膜),这些具备了如下所示的卓越的电气特性和安全性、高可靠性等特长。


鉴于虽然使用聚丙烯膜的常规薄膜电容器的电气特性卓越,但是难以实现小型化,不易获得单位体积的电容,因此只限于部分用途上被使用。

如今随着介质膜的薄膜化和蒸镀技术的提高,在混合动力汽车以及电动汽车用途中薄膜电容器的需求急剧攀升。薄膜电容器的最新技术趋势介质膜的薄膜化.


(素材来源:21ic和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)


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