网络负载更大，可以承载更多的设备。

安全性更高。在2G、3G、4G时代，用户的登网是通过SIM卡。SIM卡的主要功能是登网、连接和用户身份鉴权。5G时代，由于有更多的设备接入，对安全性也提出了更高的要求，例如IMSI加密。IMSI是SIM卡里的ID，相当于每张SIM卡的身份证。前几年欧盟推出了GDPR《通用数据保护条例》法案，IMSI数据被认为是用户或物联网的隐私，在5G规范制定的时候，ETSI（欧洲电信标准化协会）和3GPP等规范组织对IMSI进行了加密保护。

eSIM更加适合物联网等5G蜂窝连接，在未来有望取代传统的SIM卡。

不是以塑料卡片的形式，而是以一种固体模块的物理形式存在在设备之内，是焊到了设备板子里面，这样更加体现设计的灵活性。

耐高温、防震，以及因车里的环境非常复杂，它有超强的抗干扰能力，适合汽车和工业场景。例如在汽车领域。现在如果我们去4S店买车，例如BBA（德国3个豪华汽车品牌，分别是奔驰汽车BENZ、宝马汽车BMW、奥迪汽车AUDI）前装的T-BOX（远程信息处理器）已经预置了eSIM。

用户可灵活地选择移动网络运营商。在德国生产的宝马汽车进口到中国，怎么放中国的码号呢？实GSMA就已经启动了eSIM规范的讨论，也提出了这样的一个需求。所以eSIM演进到现在，已经可以通过OTA（空中下载）的方式进行运营商的灵活码号下载和切换。

对于普通用户，可以更加灵活地选择想要的套餐和运营商网络。

让物联网设备的供应链管理更加方便容易。例如在中国生产的设备，可以出口到全世界100多个国家。如果没有这种灵活方案，以保证正确的eSIM放置（放着正确的流量和放在正确的设备上），这是一个非常复杂的工作。所以如果用了可灵活切换的eSIM方案，可以解决这样的问题。

消费类电子产品。目前主要的应用是智能手机，此外，还有智能手表、可穿戴设备、平板电脑和笔记本电脑等。在2024年内置eSIM的消费类电子产品出货量会超过6亿部，达到6.44亿部，其中约5亿部智能手机将安装eSIM。即几乎所有的高端手机都会有这个功能。

物联网。最重要的是“车规级”的eSIM，负责安全和自动驾驶。还有能源管理，智能表具（水电气表），资产追踪，例如：掌握一些重型的设备、资产的位置信息。像现在很多的共享单车，摩拜单车等安装了eSIM，还有校车和运货大卡车的位置信息监测也是要把位置上传到云平台里。2024年内置eSIM的物联网设备出货量大概在2.32亿，其中有超过1亿，即大半左右是用于汽车的。

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