电流大小与以下因素相关：发射功率、接收和发射天线的增益、读取器与节点之间的最小和最大距离Dy和Dmax、RF-DC转换器的工作频率和 PCE效率。图8是RF-DC转换器的接收瞬时电流Idc(x)与距离x的关系图，其中读取器与节点之间的最小距离Dy为0.5 m，RF-DC转换器灵敏度准许读取器与节点之间最大距离Dmax为1.5 m。表征测试频率868 MHz，读取器发射功率设为27 dBm。功率发射器和射频能量收集器均装有Laird的Revie Pro天线[81]。

电池BLE标签完成初始启动，向读取器发送数据后，获悉已收到标签数据的读取器的序号。通过计算已收到RSSI(最高接收信号强度)信号的读取器的数量,可以确定读取器序号。将RSSI与BLE广播数据包中包含的发射功率信息一起使用，还可以确定信号的路径损耗，可以帮助优化定速资产运送系统（例如传送带）的成本。

传感器来检测物体的移动速度，因为该信息是系统固有参数。可以通过获悉读取器检测到的RSSI以及标签首次发射数据时所经过的读取器的数量，来估计资产的运输速度。通过在BLE读取器和无电池BLE资产标签之间实现一个简单的RF WPT，该系统可以同时完成资产识别、速度检测和控制功能，而无需安装硬件速度传感器。

AS1390B-BSOT-500

制造商:AMS

产品描述:

应用：背光

工作温度：-40°C ~ 85°C（TA）

安装类型：表面贴装

封装/外壳：16-SOIC（0.154"，3.90mm 宽）

类型：DC DC 控制器

拓扑：降压（降压），升压（升压）

内部开关：无

输出数：1

电压 - 供电（最低）：10V

电压 - 供电（最高）：30V

容值：47pF

偏差：±5%

电压：250V

温度系数：C0G，NP0

特性：高 Q 值，低损耗，超低 ESR

尺寸 ：0.063" 长 x 0.032" 宽（1.60mm x 0.81mm）

厚度（最大值）：0.035"（0.89mm）

无铅情况/RoHs：无铅/符合RoHs

进气压力传感器即进气歧管压力传感器。应用于D型电子控制燃油喷射系统（L型的使用空气流量计检测进气量）。进气压力传感器一般安装在节气门后方，通过检测节气门后方的压力变化来计算进气量。它的作用是检测进气歧管内的压力变化，并将发动机进气歧管的进气压力转换为电信号。与空气流量计一样，是发动机控制单元ECU计算基本喷油量、确定最佳点火时间的重要参数。

常见的进气压力传感器有模拟的，数字的，和TMAP的。模拟和数字的都是三条线，一条电源线，一条接地线，一条信号线。而TMAP的相比较于这两者，多了一根温度传感器的信号线。

TMAP型的进气歧管压力传感器集成了温度传感器，发动机电脑对比进气温度传感器和增压温度传感器，如果温差大于8摄氏度，则会接通冷却液循环泵。

示波器来测一下马自达2007款 2.3L排量汽车的模拟型的进气压力传感器信号。

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