减速步进电机渗漏油的原因

发布时间:2020/4/29 22:12:56 访问次数:378

XC3152A-3VQ100ETC（自动收费系统）卡或者是收费站发放的IC卡记录了车辆进入高速公路的时间、地点、车型等相关信息；当车辆驶出高速公路的时候，ETC卡读取系统或是IC卡收费系统同样的记录了车辆离开调整公路时的相关信息。

高速公路收费站因为要保证24小时连续长期不间断工作，通常都采用的电脑都是工业用控制计算机，简称工控机，里面安装有专用的收费软件。另外，这台电脑还安装有很多专用的板卡，用来控制车道设备，比如栏杆机、车道抓拍摄像机、雨棚信号灯、语音费额显示器、黄色报警信号灯、通行卡读写器、票据打印机等，结构较复杂。

而自动检票闸机主控单元在强制标准上，铁科院对工业计算机要求必须达到2.8GHZ主频，无风扇散热系统，工作温度-10~60℃，存储温度-20～60℃，0%～90%相对湿度,非冷凝，保证7*24时无间断开机工作。

如此高的工作强度，工作环境密闭，环境要求严苛，工控机是如何让包装不罢工的？除了外壳采用高导热的金属外，内部的核心CPU以导热界面材料作为传热媒介，将传热散热通道保持顺畅。保证ETC扫车牌速度快、消费金额不出错，避免人员操作失误，提高了高速收费站的管理水平，减轻劳动强度，效率大大提升，也让人们出行更加舒心。

减速步进电机渗漏油的原因

检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

加油量过多：减速步进电机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

油箱内压力升高：在封闭的减速步进电机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速步进电机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

减速步进电机结构设计不合理引起漏油：如设计的减速步进电机没有通风罩，减速步进电机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

减速步进电机渗漏油的解决办法

加油时注意油量不要加太多；

经常对设备进行检修，防止密封不严等问题。