VF74AC08E实现更长的运行时间需要解决三个设计难题：

高精度电池电压采样以提高电池容量计算精度。

电池电压平衡。

 低系统电流损耗，特别是在待机模式下。

低电流损耗16S-17S电池组参考设计可以帮助解决以上提到的设计难题。它使用BQ76940电池监控器用于电池组低15串电池电压采样监控，使用一个双通道通用运算放大器LM2904B监控高两串电池电压。通过外部金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）实现更大的电池均衡电流。

输入电压可能高于、低于或等于输出时生成稳压电压，也就是说，转换器必须执行升压和降压操作。从标称12 V电池为汽车电子供电，就是一个典型场景，从引擎冷启动（低至3 V）到负载突降（高达100 V），或者因为操作员出错导致出现反向电池电压（电压变化范围相当广泛）。从SEPIC到4开关拓扑，有好几种DC-DC转换器拓扑可以执行升压和降压操作

LT8210是一个同步降压-升压控制器，可以在直通（Pass-Thru）模式下运行，帮助消除EMI和开关损耗，并且最大化效率（高达99.9%）。当输入电压在用户可编程窗口内时，直通功能直接将输入传递到输出端。LT8210的输入电压范围在2.8 V到100 V之间，所以它的稳压范围从冷启动期间的最低输入电压，一直到未受抑制的负载突降的峰值幅度。LT8210可以作为传统的降压-升压控制器运行，支持引脚可选的连续导通模式(CCM)、脉冲跳跃或突发模式(Burst Mode®)运行，或者在直通模式中，输出电压可以根据编程窗口调节。当这个窗口中的输入电压在不主动开关FET的情况下被直接传输至输出时，运行时IQ极低，且没有开关噪声。

LT8210配置用于实施直通操作，输出调节范围为8 V至16 V。直通窗口的顶部电压和底部电压分别由FB2和FB1电阻分压器设置。

电路的输入/输出传输特性。当输入电压高于直通窗口时，LT8210将其降低到稳定的16 V输出。如果输入电压低于直通窗口，LT8210会增大该电压，并将输出保持在8 V。当输入电压在直通窗口范围内时，顶部开关A和D保持开启，使得输出可以跟踪输入，且部件可以进入低功率状态，VIN和VINP引脚上的典型静态电流分别为4 μA和18 μA。在这种非开关状态下，既不存在EMI，也不存在开关损耗，因此效率可以达到99.9%以上。

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