QLL04 四臂螺旋天线半桥智能功率驱动芯片

发布时间:2020/2/22 15:20:29 访问次数:1415

QLL04一款高速CMOS器件，74HC138引脚兼容低功耗肖特基TTL(LSTTL)系列。74HC138译码器可接受3位二进制加权地址输入(A0， A1和A2)，并当使能时，提供8个互斥的低有效输出(Y0至Y7)。

3个使能输入端：两个低有效(E1和E2)和一个高有效(E3)。除非E1和E2置低且E3置高，否则74HC138将保持所有输出为高。

Cortex-M55与Ethos-U55得到了Arm业界领先的Cortex-M软件开发工具链的全力支持。如此一来，我们针对传统DSP与ML等工作负载，有了一致的开发流程；同时从TensorFlow Lite Micro开始，针对先进机器学习框架进行特定的整合与优化，确保开发人员拥有无缝的开发体验，并能够在任何一种Cortex-M与Ethos-U55的配置上，获取最佳性能。

半桥智能功率驱动芯片BTS 7960B组合成一个全桥驱动

器，驱动直流电动机转动，使车窗上升或下降。BTS7960B是应用于电动机驱动的大电流半桥集成芯片，

它带有一个P沟道的高边MOSFET、一个N沟道的低边MOSFET和一个驱动1C。P沟道高边开关省去了

电荷泵的需求，因而减少了电磁干扰( EMI)。集成的驱动IC具有逻辑电平输入、电流诊断、斜率调节、

死区时间产生和超温、过压、欠压、过流及短路保护的功能。

四臂螺旋天线的馈电方式有两种，自相移馈电和功分网络馈电。自相移形式由于其相位不易控制，且4个天线臂结构产生差异，方向图也略有变化，因此选择采用功分网络来实现馈电。威尔金森形式的功分器尺寸较大，且隔离电阻会导致损耗增加，因此该处采用简单的T型功分器.

地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体(N极)被轨道上靠前一点的电磁体(S极)所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体(N极)所排斥——结果是一“推”一“拉”。磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙(一般为1—10cm)，因此运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。