TSM 0505S交流发电机,产生交流电的发电机称为交流发电机。“交流发电机”一词是由“交流”和“发电机”两个词结合而来的。今天我们使用的许多电能都是由交流发电机产生的。在飞机上交流发电机的应用相当广泛,它主要用作飞机的主电源。

根据负载消耗电能的多少,交流发电机被设计成许多种供电容量,飞机上交流发电机的容量一般是几十千伏安。虽然发电机的类型很多,但它们的工作原理基本相同。即:导体在磁场中做切割磁力线运动,从而产生感应电动势:或者,在磁通变化的磁场中,放人导体,从而在导体上产生感应电动势。基于上述基本原理,所有的交流发电机都至少由两部分导体组成:

第一,产生感应电压的导体;

第二,产生固定磁极的导体。

产生感应电压的导体称为电枢绕组,产生具有恒定磁场的导体称为励磁绕组。在发电机中,电枢和励磁磁场之间必须存在相对运动。

为了满足上述的要求,交流发电机主要由两大部件组成,即:定子和转子。转子在定子内旋转,它由发动机驱动。

交流发电机的基本工作原理,如图4.4-1所示是一个简单的发电机模型,它表明了产生交流电压的一种方法,将一个标明A、B的旋转线圈放在N极和S极之问,线圈的端头接在两个集电环上。通过黾刷的作网,将集电环上收集到的电流输出到外电路。如果线圈被切开,分成A导线和B导线,那么即可发现:当导线A运动切割磁力线时,导线上产生的感应电压使电流朝一个方向流动;而当导线B运动切割磁力线时、产生的感应电压使电流朝相反的方向流动。当导线形成一个环路时,线圈两侧导体上,产接外电路电刷集电,环生的感应电压互相串联,如果通过电刷与外电路, 形成闭合回路,那么,线圈中的感应电压会在回路中形成电流。

下面我们将用一个简单的环形导体在磁场中旋转来说明产生交流电流的过程。如图4.4-3所示。

在位置19导体相对于磁力线平行运动。其感应电压为0。当导体从位置1转到位置2的过程中,感应电压将逐渐增大.

在位置2,导体垂直于磁力线运动,并且切割磁力线的根数最多。因此,产生了最大正电压。转过位置2后,导体切割磁力线的根数逐渐下降,因而感应电压也随之下降。

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