MC74HC373ADTR2联接到28V电源两端时,通过电枢的电流应该为Ja=ui=20A,这一答案是否正确呢?

显然,这么大的电枢电流值不仅是不实际的,而且也是不合理的。这是因为在电动机运转过程中,流过电枢的电流是由多种因素决定的,而不是由欧姆定律中的电阻一个因素所决定的。

当电动机电枢在磁场中转动时,电枢导体中产生了反电动势。它与由外加电压的方向相反。反电动势抵消了的电流过电枢的电随着反电动势的增加而减小。电枢转动越快,反电动势越大c基于这个道理,在启动时,电动机的电枢电流相当大,但随着电枢转速的,电枢电。在额定转速下,反电动势可能仅比外加直流电压低几伏。因此,电枢电流并不大。

电动机中的电枢反应,发电机电枢电流与感应电动势的方向一致,而电动机电枢电流与反电动势的方向则相反。假设电动机励磁磁场与发电机励磁磁场的极性相同,如图4.3-8(a)所示。由于电枢旋转的方向相同,因此,电动机电枢磁通与发电机电枢磁通方向相反,如图4.3-8(b)所示。在电动机中,合成磁通的中性线沿与电枢转向相反的方向旋转一定的角度,磁场分布被扭曲变形,如图4.3-8(c)所示。而在发电机中,合成磁通的中性线沿与电枢转向相同的方向旋转一定的角度,磁场分布也被扭曲变形。注意:电动机内的合成磁场在超前极尖处强,滞后极尖处弱。这一变化引起电气中性面后移到A′B′。为了在没有换向极的电动机内建立良好的换向,将电刷从机械中性面AB移动到A′B′是非常必要的。

在电动机中,解决电枢反应的方法与发电机相同,那就是:增加补偿绕组和采用换向极等。每种方法产生的作用与发电机中的基本相同,只是作用方向与在发电机中的相反。例如在电动机内可以采用换向极补偿电枢反应产生的影响,如图4.3-9所示。在发电机中,换向极的极性与电枢旋转方向上相邻主磁极的极性相同,而在电动机中,换向极的极性与电枢旋转方向上相邻主磁极的极性相反,这样就可以抵消电动机电枢反应的影响。

直流电动机的转矩,电枢转矩等于电枢表面的作用力F与到电枢转轴中心的垂直距离r的乘积。下面推导计算转矩的公式。

我们已经知道,通电导体在磁场中受力的公式为:

F=BⅡ

而转矩两根导线的转矩在上述表达式中,而因此,计算转矩的公式可以写成:

rl=Fr=BIIrr

ui=2r1=2BLJr

2Lr=A  A为线圈所围成的面积

B・A   实际上就是磁通Φ

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