LSD5114-10飞机的地面除冰/防冰程序,飞机出港前,若当地机场正处在结冰的气象条件下,即外界大气温度在3℃以下,已形成可见的潮气(例如:能见度低于1.5 km的雾、雨、雪、雨夹雪、冰晶)或在跑道上出现水流、雪水、冰或雪的气象条件下,地面维护人员在发现机翼、发动机进气道、水平安定面和机身上出现结冰、积雪/霜和透明冰层时或机长要求时,就应对飞机进行地面除冰/防冰的操作。所谓的除冰操作是为了使飞机获得清洁的表面而使用除冰液将冰/雪/霜从飞机上清除的过程;而防冰操作是使用防冰液为处理过的飞机表面提供保护,以确保在有限的保持时间内,冰/雪或霜不会聚集并渐渐附着在飞机表面上。防冰的保持时间是指防冰液持续保护飞机表面而不会使之结出冰/霜或者积雪的大概的预计时间。保持时间从最后一次使用防冰液开始计算,至应用于飞机上的除冰/防冰液失效时结束。由于天气条件以及防冰液的混合比例会影响保持时间,这就要求执行该项任务的维护人员能够利用以往的经验来做出预防时问的评估。如果机场正值降雪时,则应尽可能地在邻近飞机出港时进行除/防冰操作。

除冰/防冰操作的一般规则,除冰/防冰工作应使用经民航总局适航部门批准的或符合ISo11075/ISo11078除冰液和防冰液,并根据外界温度、气象条件和保持时间正确地选择。应使用除冰车、防冰车、拖把、鬃刷、鬃扫把、冷/热的液体和冷/热气源等除冰/防冰专用设各和工具,不能使用可能造成飞机表面损伤的工具设备。

除冰/防冰的人员应经培训后持上岗证上岗,进行飞机完工检查的人员应经过除冰/防冰的培训并持有该型飞机维修人员执照。飞机的放行人员应负责检查和完成飞机的除冰/防冰工作,应将使用防冰/除冰液的部位和数量、完成防冰的时间、防冰液的保持时间和防冰代码记录在飞机飞行技术记录本上,同时应向飞行机组报告。机组在保持时间内应完成一次起飞前飞机机翼/尾翼和其他典型表面的检查,并根据当时气象条件做出评价。超过保持时间时,机组在起飞前5 min之内应进行一次起飞前检查,确认机翼/尾翼和其他典型表面未附着冰/雪/霜,如发现有冰/雪/霜,应再次完成除冰/防冰的工作。机长有权对飞行做出最后决定。

透明冰层的检查和清除,如果飞机在地面期间遇到降雨状态(如:雨、小雨、雾),在机翼下表面油箱区域已经形成霜或冰,或者根据气象条件怀疑机翼上表面已经形成清洁的冰层时,应采用适当的方法接近机翼上表面检查是否有清洁的冰层。一般情况下,由于清洁透明的冰层位于雪或脏雪的下面而不容易被发现,因此维护人员需要通过用手进行触摸来确定。一旦发现有透明的冰层或一层厚冰,应使用加热的除冰液体破坏冰层。这种方法是利用金属蒙皮的高热传导来溶化冰层。其方法是在近距离直接将热的除冰液体喷射到冰层的一点上,直至暴露裸露的金属为止。裸露的金属将热量向表面周围横向传递并把温度升高到冰点以上,从而破坏了附着在飞现大风情况,应停止加油操作。

对加油车的要求,加油车上应标有“严禁烟火”的标志或标志牌,并配有符合要求的灭火瓶。加油车上的电气设各应符合防爆要求。不允许在加油车上放置打火机或火柴。加油车所供燃油的牌号、供油压力和流量应符合该型飞机维修手册的要求。

明火限制,进行飞机加油作业的人员不许随身携带打火机或火柴,禁止吸烟;不允许使用主管部门认为禁止使用的照明和明火装置;在距飞机15m范围内不允许进行任何热作业(焊接、切割、锡焊、爆炸铆接或涉及明火、加热以及可产生火花的任何加工作业);必须摆放符合要求的灭火瓶。

加油的接地要求,加油之前,使用静电导线将加油车与飞机进行搭地连接,以平衡二者之间的电位差。加油完毕后,应先拆除加油管线,最后拆除搭地线。进行翼上加油时,还应对加油枪进行搭地连接,即将加油枪上带有夹子或插头的搭接导线连接到飞机燃油箱的加油口上,构成通路。在拆开加油口盖板之前,应先接好搭接线。如果没有插座或夹子无法夹上,应在拆开加油口盖之前,先用加油枪的喷口碰触加油口盖,以平衡加油枪与加油口之间的电位差。加油过程中,应一直保持加油枪的喷口接触加油口的颈部;如果使用漏斗,应使其保持与加油口颈部、加油枪的喷口或供油容器接触,并必须使用金属漏斗。

机载高频/雷达设备的使用限制,在距加油作业场所90m范围之内,不应接通飞机观测雷达设备的高压;不应接通该飞机上的气象雷达设各的气象/地图方式;不应操作该飞机上的HF高频无线电通讯设备。

对飞机周围车辆和设备的使用限制,由于添加的燃油重量会使起落架减震柱压缩,因此在进行加油操作前,确保与飞机接触的所有车辆和设备都已移开。加油过程中,与飞机勤务保证工作无关的车辆和设备不允许进人距加油设备或燃油通气口15m范围内的区域。对于执行该飞机勤务保证工作的车辆和设备,其发动机或排气口应与燃油通气口或加油车保持3m以上的距离。由于燃油系统的翼尖通气口周围油汽比较集中,因而在距离通气口3m的范围内不允许停放加油车(该距离是指燃油通气口在其正下方地面上的投影点,与加油车的发动机或尾喷口的直线距离,其他距离数据的计算与此相同)。

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