MIC5219-2.9BM5TR及时处理腐蚀产物,如果金属构件表面已发生腐蚀,应及时进行处理,按照要求,清除腐蚀产物,进行表面防护处理。否则,金属构件表面的腐蚀产物会使大气腐蚀加速。

微生物腐蚀,燃油箱中发生的微生物腐蚀,在飞机上发生微生物腐蚀的部位主要是燃油箱。喷气式飞机使用的燃油具有较高的粘性,燃油中常夹裹着悬浮的小水滴。在高空飞行时,温度下降,这些小水滴会从燃油中冷凝出来,并聚集在油箱的底部。水滴中含有的一些微生物,在燃油箱黑暗潮湿环境里迅速繁殖,成倍增长,这些微生物新陈代谢分泌的粘液与金属腐蚀的产物、燃油中的杂质等混合,形成粘泥式的沉积物(见图2-13)。

油箱内,与金属接触的存水部位,产生的粘泥式沉积物,燃油箱中微生物腐蚀,生成的粘泥式沉淀物.如果聚集在整体油箱的缝隙上,会使缝隙上的密封剂脱落,造成油箱渗漏,如果沉淀物聚集在油箱底部,会造成浓差电池腐蚀,损坏整体油箱的金属材料;另外,这些沉积物还会损坏油滤、油泵、管道等,造成油滤、管道堵塞。

微生物腐蚀的特征,从以上微生物腐蚀形成过程的分析中可以看出,微生物腐蚀有以下几个特征:

微生物腐蚀是指在微生物生命活动参与下所发生的腐蚀。微生物本身并不会对金属产生侵蚀作用,但它新陈代谢的分泌物却对金属的电化学腐蚀过程产生了影响。

产生微生物腐蚀时,金属表面总有粘泥式的沉积物。从粘泥式沉积物的数量往往可以判断金属遭受微生物腐蚀的严重程度。

发生微生物腐蚀属,总是带有这是因为微生物形成的沉积物聚集,使金属局部环境的氧浓度、,形成浓差电池腐蚀的原故。

油漆清除剂对橡胶和合成橡胶都有侵蚀作用,必须对机轮轮胎、软管、密封剂等进行保护,防止油漆清除剂与它们接触。

油窗的透明塑料件有较强的侵蚀作用,清除机体表面漆层时,必须严格按照要求对透明塑料件进行保护。

油漆清除剂有董二对人直皂圣。因此使用时必须小心,不要将清除剂弄到皮肤上或眼睛里。一旦碰到,应立即用水冲洗,并找医生进行及时处理。

腐蚀的清除,在机体表面被彻底清洗,底层可能发生腐蚀的漆层也被清除后,应全面检查以确定是否有腐蚀发生,―但发现腐蚀,首先要做的是将腐蚀产物全部彻底清除掉。

铝合全腐蚀产物的清除,一旦发现铝合金产生腐蚀,应将腐蚀产物―灰色或白色粉末全部清除掉。采用的方法看腐蚀轻重而定。轻微的腐蚀可以采用研磨剂或尼龙擦垫来清除,研磨剂中不能含有氯成分。

中等腐蚀可以采用铝棉或铝丝刷来清除,也可以采用尺寸小于500筛号的小玻璃珠对表面喷丸来清除凹陷处的腐蚀产物。不能使用钢丝棉或钢丝刷清除铝合金表面的腐蚀产物,因为钢材的微粒会留在铝合金中引起更严重的腐蚀。在用研磨剂、铝刷、喷丸等方法清除掉腐蚀产物之后,要用放大5~lO倍的放大镜进行仔细检查,以确保所有腐蚀的痕迹都已被清除掉。

对于己发生严重腐蚀的铝合金可以采用锉刀锉掉腐蚀产物,或浸沾铝氧化物对腐蚀部位进行打磨。在清除腐蚀产物操作时,应注意进行目视检查,争取在去掉最少材料的情况下,把所有腐蚀产物清除掉。清除后用5~10倍的放大镜仔细检查,看是否还残留腐蚀的痕迹,如果确定腐蚀产物已被彻底清除掉,就再多打磨掉2/1(X)m的金属材料,这样做的目的是保证借助放大镜肉眼也观察不到的晶间裂纹的末梢也能被清除掉。

腐蚀产物清除以后,先用280粒度,再用4∞粒度研磨纸将表面打磨光滑,用清洁剂溶液清洗,再用5%铬酸溶液进行中和处理。

钢及合金钢腐蚀产物的清除,清除钢或合全钢部件表面锈斑的方法是用研磨砂纸或刷子进行手工和动力的打磨。对于没有电镀层的钢件最好的方法是用细砂、铝氧化物、玻璃珠进行喷砂去掉腐蚀产物,特别是凹坑底部的腐蚀产物。如果钢仵有镉或铬镀层,进行喷砂时应小心保护镀层,防止镀层受到损伤。

对于高强度合金钢件,比如起落架、发动机受力构件,清除时要极小心操作,使清除腐蚀造成结构件材料损失最少。清除的方法可以使用细油石,细研磨砂纸进行打磨,也可以便用很细的玻璃珠、研磨料进行喷砂去除。但绝不能用钢丝刷苤道隆,因为刷子会在钢件表面留下划痕,高强度钢对这些划痕非常敏感,很浅的划痕就会产生应力集中,大大削弱钢件的疲劳性能。

钢及合金钢件上的腐蚀产物清除掉以后,用400粒度的研磨纸将表面打磨光滑,然后清洗干净,保护表面防止再生锈.

镁合全腐蚀产物的清除,因为镁合全非常活泼,清除镁合金腐蚀产物只能用非金属材料的硬毛刷或尼龙擦布.

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