330255-001定性机翼上反角不但为飞机提供了侧向静稳定性,而且通过改变上反角砂的大小,可定量地调整飞机侧向静稳定性的大小,所以,侧向静稳定性也称为“上反效应”。

机翼后掠角对飞机侧向静稳定性的影响,当飞机受扰动,绕oxt轴向右滚转,产生正侧滑角b(见图4-17),由于机翼有后掠机翼后掠角与侧向稳定,va一阵风;tb一侧滑速度,oi一相对风速;lF--恢复力矩.

角x,气流从右前方吹来时,垂直下沉机翼(右翼)前缘的速度分量(%)大于垂直上扬机翼(左翼)前缘的速度分量(ui)(见图4-17),从而使下沉一侧机翼-L的升力大于另一体搬t机翼上的升力,两侧机翼的升力差产生了使飞机r各:左滚转的恢复力矩鞔。也就是说s机翼的后掠角也为飞机提供侧向静稳定性。

除了机翼的上反角、后掠角对飞机的侧向静稳定性起重要作用外,垂直尾翼对飞机的侧向静稳定性也有影响,机体纵轴上方的垂尾增加侧向静稳定性,下力的垂尾(腹鳍)减少侧向静稳定性。另外,机翼和机身的相对位置也对侧向静稳定性有影响,上单翼起侧河静稳,下单翼起侧用飞机的方向静稳定性.

飞机方向静稳定性的条件,飞机具有方向静稳定性的条件是:飞机受扰动绕9yt轴偏转,产生侧滑角卩时1如果曲于侧滑角引起的偏航力矩力图使飞机对准来流,消除侧滑角,飞机就具有方l句静稳定性。

垂尾对飞机方向静稳定性的贡献,飞机的方向静稳定性主要是由垂直尾翼提供的。从图4-18中可以看到多当飞机受就动绕oyt轴向右偏转,产生左侧滑卩时,在垂尾上产生的侧向力zcw方向向右,对飞机重心产

生的偏航力矩胚y使飞机向左偏转,对准来流,消除侧滑角。同样,当飞机受扰动产生右侧滑b时,垂尾上产生的侧向力zcw方向向左,对飞机重心产生的偏航力矩胚y使飞机向右偏转,对准来流,消除侧滑角。所以垂直尾翼为飞机提供了方向静稳定性。从以上分析可以看出,垂尾为飞机提供的方向静稳定性总是让飞机机头对准来流,消除侧滑角。所以,垂尾所起的作用是风向标的作用。

转的力矩。同样,也可以分析,当飞机向左滚转时,飞机机翼、垂尾部件上的气动力发生变化,就会产生使飞机向右滚转的力矩。由此可见,一旦飞机出现滚转运动,机体上附加气动力产生的滚转力矩总是与已经存在的滚转运动方向相反,是阻尼力矩。

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