TSL0709RA-102KR19-PF插孔更换查找举例,步骤8:根据插孔件号NSA938152SA2000和导线规格24号,找到压接工具件号MIL22520/2-01、定位器件号MIL22520/2-02和压接挡位设置在5位置,或者压接工具件号MIL22520/7-01、定位器件号MIL22520/7-02和压接挡位设置在4位置,如图6-528所示。

步骤9:根据压接工具件号MIL22520/2-01和MIL22520/7-01通过章节交叉索引或MIL相关交叉索引在20-25-22里找到压接工具的操作方法,如图6-530所示;根据绝缘去除I具的件号45-2020在20-25-11里找到绝缘去除工具的操作方法,如图6-531所示;根据退钉/送钉工具的件号MIL81969/14-02在20-25-41里找到退钉/送钉工具的操作方法,如图6-532所示。

ADF基本原理,环形天线也不转动,它的两个线圈互相交叉绕在十字形铁心上,如图8.2-4所示。

感应天线 环形天线,图8.2-3现代飞机的ADF天线

ADF系统有两个工作方式,即:ADF和ANT,可人工选择,其控制板如图8.2-4(a)所示。

在ADF工作方式,系统具备所有的功能。它能计算出相对方位角,并且通过音频系统可以听到地面台发出的莫尔斯识别码。在ANT工作方式,只有感应天线工作。因此,不能计算出相对方位。但是,收听识别信号更清晰一些。这一方式用于识别信号较弱的情况下,相对方位角显示在ND上。在飞机上有两套ADF系统,在ND上可以看到两个指针.

ADF 1是单线的指针,ADF 2是带双线的指针。其标准颜色是蓝色。图8.2-4(b)所示的ADF 1相对方位角为50°,ADF 2相对方位角为345°。磁航向(MH)是以磁北为基准顺时针旋转到机头方向形成的角度。它也在ND上显示,图8.2-4(b)中ND上显示的磁航向是269°。如果接收到的地面台信号太弱,指针将消失。如果系统探测到故障,警告旗将出现。在ND上的警告旗是一个琥珀色的矩形框。

相对方位角和航向信息也在RMI上显示,如图8.2-4(c)所示。其背景盘指示出磁航向(MH),指针指示出相对方位。RMI有两个选择钮,它用于选择显示ADF或VOR角度。当信号太弱时,其指针总是显示在3点钟的位置,并且红色ADF警告旗出现。

ADF控制板和ND/RMT显示器,甚高频全向信标(ⅤOR)系统,v0R的含义是甚高频全向信标机,它利用地面台发射的VHF频段的全向和方向性信号.