正确错误压接在拼管的中心,压接在拼接管的边缘,导线的规格与拼接管和导线的规格与拼和压接工具不匹配,导线的绝缘不能进人拼的压线筒,导线的绝缘进人压线筒(检查剥线长度),在观察孔能看见导线,导线平齐或超过压线筒,导线没有完全插人拼接管或芯线末端没有到达,止位末端对于并行拼接管,导线芯线必须与压线筒末端,拼接管压接过度损伤,拼接导线错误或工具使用,不正确平齐或稍微超出压线筒端,导线绝缘去除长度合适,导线裸露芯线太长.注:表中序号对应图6-240。

短柄压接工具的压接与辨认,AMP公司生产的47386、47387、4612147386-0、47386-4、409775-1和47387-0等手动短柄压接工具,如青6-15所示。压接工具有一个压接基准模块、压接定位、压接模块和三个绝缘压接调节钉,压接王具头后面有一个导线规格颜色标记。压接工具具备防倒转棘轮功能。压接定位用于调节拼接管的压接位置;绝缘压接调节钉用于调节压接工具模块的压接范围,以适应不同导线规格压线筒的拼接管压接。

压接拼接管前需要调节压接工具到合适的拼接管绝缘筒和压线筒压接位置。压接工具有3个绝缘压接调节位置;1一紧、2-中等和3一松;将压接工具的绝缘调节钉插人到3位置(见图6-241),在拼接管的绝缘 图6-241 AMP 47386、47387和46121手动压接工具.

压接基准模块导线,规格标记压接模块定位,工具后边绝缘压接调节,钉防倒转棘轮并行.

具有光滑的气动外形,气密性较好。

蜂窝夹层结构存在的问题,用蜂窝夹层结构制成的部件之间的连接设计比较困难,部件发生损伤修理和更换也比较麻烦,而且在蜂窝夹层结构制成的部件上进行大开口设计也比较困难;

抗湿热环境的能力差,要特别注意防潮密封。

蜂窝夹层结构在飞机上的应用,目前在民用运输机上,蜂窝夹层结构主要用于以下几个方面:

承受局部气动载荷,起整流作用的部件,如发动机短舱、整流件、机翼前缘、翼梢整流件等;

安装进行通讯导航天线上的整流件;

受力较小的操纵面和调整片,如舵面、襟翼、扰流板、调整片等。

塑料材料,塑料是以高分子化合物(通常称为树脂)为主制成的一种人造材料,是曲树脂、增塑剂、填料和颜料等组成。

其中主要成分是树脂,它是起粘接作用的基体,约占塑料质量的40%~100%。塑料的优点是比重小、耐磨、绝缘、隔音,有很好的抗震性和抗腐蚀性,在一定温度和压力下具有塑性,容易做成所需要的各种形状成型之后,在常温下保持形状不变。它的不耐热性差机械性能不如金属材料和性质。

塑料的性质主要取决于树脂的结构,塑料的类型,塑料分为热塑塑料和热固两大类。

热塑塑料受热时会变软并变柔韧,这时可进行模压成型。当它冷却后,会保持已成型的形状。只要不超过规定的加热范围,这个过程可重复多次而不会使材料受到损坏。

热固塑料热固塑料一旦被模压成型并冷却后,再怎样加热也不会使它变柔软,也不能再加工成其他形状。也就是说,一旦成型,它就只能保持这个形状直到破坏。

有机玻璃(航空透明件),航空用的有机玻璃材料又叫做明胶玻璃,它制造飞机驾驶舱风挡玻璃件、座舱盖及机身两侧是飞机上应用较多的一种塑料。常用来的安全可靠性直接影响到飞机的使用和安全,是飞机上的关键部件。

有机玻璃材料用于飞机风挡和机身两侧窗口的透明塑料有两种:一种另烯塑料。它们都属于热塑塑料。

醋酸纤维素由于重量轻、透光性能好,早期飞机上多用它来做透观察窗玻璃件。件尺寸不稳定,使用一段时间后会变黄.

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