根据不同的导线束和支架,选择是否需要在导线束上缠绕硅胶带来保护;

缠绕的硅胶带长度为超过支架宽度左右各10~15mm,如图6-225所示。

导线束支架位置,结构支架,导线束的安装和防护,U形导线束卡子.

U形导线束卡子也是一种支架,适用于增压区域直径比较大的导线束,最大导线束直径为35mm,如图6-226所示。U形线卡安装过程如下:首先根据线束的线径选择合适的U形线卡,用螺丝钉把U形线卜安装在结构上,然后将线束安装在U形线卡上,用锁定盘固定线束,最后在锁定盘上安装扎带,安装结构如图6-227所示。

扎带海绵橡皮捆扎线,锁定盘扎带5mm,U形线卡,U形线卡导线束安装.

导缆器用于电缆的分隔与保护,只用于供电电缆。将线筒安装在导缆器中,然后将导线分开.

比较上述交通灯控制系统寄存器传输级和结构级的Verilog描述可知,寄存器传输级描述简单方便,不需要知道电路的具体结构。随着数字系统复杂性的增加,寄存器传输级描述更表现出优越性。

用FPGA器件实现交通灯控制系统,用Altera公司的FLEX10K系列器件EPF10K10LC84-4实现上述设计的过程如下:

在Quartus Ⅱ 5.0软件中建立一个新的工程项目,输入上述HDL文件,对设计项目进行编译:

新建一个仿真波形文件,给出输入、输出信号的激励波形,对设计项目进行时序仿真,得到的波形。分析波形图可知,在AB段开始时,低电平有效的RESET信号使系统直接进人主干道绿灯亮、支干道红灯亮的初始状态。BC段表示支干道有车,s=1,并且主干道绿灯需亮足60s,系统转换到CD段,主干道黄灯亮、支干道红灯亮,持续5s后转换到DE段,此时主干道红灯亮、支千道绿灯亮c由于支干道一直有车,DE段持续30s后,系统才进人主干道红灯亮、支干道黄灯亮的EF段,5s后又回到主干道绿灯亮、支干道红灯亮的状态FG段。在主干道红灯亮、支干道绿灯亮的HI段,当支干道没有车s=0时,系统立刻转换到下一个状态,并准各进入主干道绿灯亮、支干道红灯亮的状态。仿真结果完全符合设计要求.

选定目标器件EPF10K10LC84-4,将输人、输出信号分配到器件相应的引脚上。然后重新编译设计项日,生成下载文件(文件后缀为.pof或.sof)。

将下载文件写入到目标器件中,就是一块专用的交通灯控制电路。

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