ICTE10 错误的导线束分支方法视图
发布时间:2020/1/6 12:58:24 访问次数:2461
ICTE10导线束在分线时必须遵循下述原则,如图6-121和图6-122所示。
分支导线束必须从主导线束的中心分出,而且分出的分支导线束要平滑,主导线束与分支导线束要在一个平面上;分支导线束中所有相邻的导线必须是互为平行的,不得有交叉;不管是使用捆扎线还是使用塑料扎带捆扎导线束,从主导线束开始分线前的捆扎结到分支第一个捆扎结的间距最大是1in;分支导线束不能与主导线束出现交叉,当分支导线束根数太少时,从相反方向进行分线;如果在维护工作中无法达到上述标准,必须在捆扎之前增加防护措施进行防护,但不允许使用带黏性的防护胶带。错误的导线束分支结构,如图6-123所示。
导线电缆或导线束,导线/电缆或导线束分线弯曲半径,正确不正确,导线束上分支两束导线束视图,导线束的护,主导线束和分支导线束防护.
导线束在分线时,主导线束与分支导线束不在一个平面、两束导线束出现交叉、导线束内的导线绝缘受到破损时需要进行防护,可以使用热缩管、冷缩管、安全防磨TEF、ETEF、GTEF、PTEF等胶带进行防护,如图6-124所示。在导线束穿过增压隔框、金属隔框或燃油箱时还需要进行导线束防护密封施工。
正确导线束上分支一束导线束视图,错误的导线束分支方法视图,使用防护胶带进行防护,半径不正确.
ECAM查询应用,由航后报告知道ECAM WARNING信息是NAV ILS 2 FAuLT,其对应章节ATA34-00。单击ECAM WARNING,会弹出对话框,输入ATA34-0o和NAV ILS 2 fault。会弹出选择对话框,其内容显示对应NAV ILS 2 FAULT信息有24条相应的故障信息。选择与航后报告上FWC1 NO MMR2 DATA对应条目,得到故障隔离程序TASK 34-36-00-810-814。
CFDS Fault Messages查询应用,根据上述航后报告,知道CDS Fault Messagcs信息是fwc1 no mmr2 data,对应章节为ATA34-36-31。单击CFDS ault Messages,弹出对话框,输人“ATA34-36-31”和ECAM1 fwc1 no mmr2 data,显示查不到结果。原囚是:航后报告CFDS Fault Mcssages信息是:fwc1 no mmr2 data,手册储存的故障信息fwc1 no datafrom mmr2,措词不一样,故查无结果。此时,可选择只输人“ATA34-36-31”和ECAM1会弹出选择对话框,显示有8条故障信息,其中有FWC1:NO DATA FROM.
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ICTE10导线束在分线时必须遵循下述原则,如图6-121和图6-122所示。
分支导线束必须从主导线束的中心分出,而且分出的分支导线束要平滑,主导线束与分支导线束要在一个平面上;分支导线束中所有相邻的导线必须是互为平行的,不得有交叉;不管是使用捆扎线还是使用塑料扎带捆扎导线束,从主导线束开始分线前的捆扎结到分支第一个捆扎结的间距最大是1in;分支导线束不能与主导线束出现交叉,当分支导线束根数太少时,从相反方向进行分线;如果在维护工作中无法达到上述标准,必须在捆扎之前增加防护措施进行防护,但不允许使用带黏性的防护胶带。错误的导线束分支结构,如图6-123所示。
导线电缆或导线束,导线/电缆或导线束分线弯曲半径,正确不正确,导线束上分支两束导线束视图,导线束的护,主导线束和分支导线束防护.
导线束在分线时,主导线束与分支导线束不在一个平面、两束导线束出现交叉、导线束内的导线绝缘受到破损时需要进行防护,可以使用热缩管、冷缩管、安全防磨TEF、ETEF、GTEF、PTEF等胶带进行防护,如图6-124所示。在导线束穿过增压隔框、金属隔框或燃油箱时还需要进行导线束防护密封施工。
正确导线束上分支一束导线束视图,错误的导线束分支方法视图,使用防护胶带进行防护,半径不正确.
ECAM查询应用,由航后报告知道ECAM WARNING信息是NAV ILS 2 FAuLT,其对应章节ATA34-00。单击ECAM WARNING,会弹出对话框,输入ATA34-0o和NAV ILS 2 fault。会弹出选择对话框,其内容显示对应NAV ILS 2 FAULT信息有24条相应的故障信息。选择与航后报告上FWC1 NO MMR2 DATA对应条目,得到故障隔离程序TASK 34-36-00-810-814。
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