SHWJ1042标识套管型识别号,对于同轴电缆、双绞线等类型的线缆,由于它的结构或外表皮不适于打印导线识别号,

所以对这类线缆就采用标识套管来标识。不能直接打印导线识别号的电缆包括:线缆规格(AWG)≤14的线缆、电子设各架区域中线缆长度小于2500mm(98.4252in)的一般中等规格电缆、敏感电缆、位于液压油区域并且至少有一端连接接地块或连接器的电缆;同轴电缆、光缆等。标识套管长度在25~35mm之间,最远不得超过终端150mm6.9055in)。非敏感线缆使用白色标识套管,敏感线缆使用粉色标识套管。标识套管适用温度为-55~200℃区域,所安装的位置应尽可能靠近线缆终端,如图6-99所示。

电缆末端(5.91in)最大,有标识套管的导线.

多芯电缆包含的多根导线,颜色各不相同,为了便于识别,导线识别号增加了一个颜色代码以标识线缆内部的各个导线,如图6-100所示。

多芯电缆的导线标识,对于导线颜色相同的部分绞线,每根导线都有一个导线识别号不同的标识套管,套在每根导线末端。不同颜色的绞线,导线识别号需标注颜色代码,如图6-101所示。飞机上的电源线也用标识套管,红色套管表示A相电压,黄色套管表示B相电压,蓝色套管表示C相电压。

同颜色绞线,电缆末端,一不同颜色绞线电缆末端,I50mm(5.91in)最大,绞线的导线标识.

高速气流和气流中夹裹的污物会损坏进气道表面的一定的保护作用,但检查和维护进气道区域的防护层仍然十分重要。发动机排放的高温并含有腐蚀金属物质的空气会对尾部排气区域产生腐蚀。

排放空气所经途中的缝隙处、短舱整流罩、合叶、检查口盖的螺栓等处都是要重点检查的地方。

蹈沙如铷逾扯曳题排气口。要仔细检查电瓶四周和下面区域,确定储液槽通气口内浸湿中和溶液的吸收垫完好,电瓶舱通气田干净通畅。

卫生间和配餐区,起落架和轮舱区域,下面,加强件、肋板地方。另外,外露的位置指示电门、防滞传感器等电气组件也要给以充分的注意。

外露蒙皮区域。最早的腐蚀迹象可能出现在飞机的外蒙皮上。包覆纯铝的金属蒙皮的边缘和搭接接头处、沿点焊缝缝隙、镁金属蒙皮的边缘、紧固件的周围、裂纹缝隙处都容易发生腐蚀,检查时都应给以重点关注。

舱底区域。机身底部、地板的下面区域容易积聚水、灰尘等脏物以及液压油、滑油等废弃物,从而导致腐蚀的发生。由于可接近性不好,腐蚀刚发生时不容易被发现,检查时一定要注意。

操纵面收起的凹槽处。操纵面收进固定翼面的凹槽内,轴承铰链等被掩盖在凹槽内,不容易进行定期的润滑,也容易发生腐蚀。